1. 班車臨時(shí)預(yù)約乘車

班車預(yù)約：通過(guò)班車預(yù)約系統(tǒng)選擇乘車線路和乘車時(shí)間，預(yù)約成功會(huì)給乘員推送預(yù)約成功消息

到達(dá)通知：車輛在到達(dá)指定地點(diǎn)前可預(yù)先通知乘坐人員，提前時(shí)間可由員工實(shí)現(xiàn)自己設(shè)定，以方便乘員根據(jù)個(gè)人情況實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)備，節(jié)約乘員等待時(shí)間，通知內(nèi)容包括到達(dá)的具體地點(diǎn)及具體到達(dá)時(shí)間。

車輛乘坐：乘員上車后根據(jù)公司要求，要刷員工卡，確認(rèn)已上車，下車時(shí)也需要刷員工卡，以統(tǒng)計(jì)上下車信息。

2班車調(diào)度

自動(dòng)調(diào)度：根據(jù)乘員訂座情況自動(dòng)分配發(fā)車的線路和時(shí)間，優(yōu)先考慮每輛長(zhǎng)期固定線路，調(diào)試完成后自動(dòng)通知駕駛員，包括線路，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。

人工調(diào)度：根據(jù)實(shí)際安排情況，通過(guò)調(diào)試系統(tǒng)臨時(shí)工長(zhǎng)期調(diào)用部分班車發(fā)到指定線路，并通知相關(guān)駕駛員

2.3、通勤車系統(tǒng)特點(diǎn)

預(yù)約階段：使用中減少交互，比如對(duì)于長(zhǎng)期預(yù)約用戶無(wú)需操作即可乘坐；

使用階段：隨時(shí)了解預(yù)約車輛的當(dāng)前運(yùn)行情況，方便安排行程。

管理調(diào)度：隨時(shí)了解車輛使用情況，乘客預(yù)約情況，隨時(shí)掌握車輛緊急情況；

乘員：隨時(shí)查看路線、時(shí)間。

管理調(diào)度：盡量使用自動(dòng)調(diào)度，減少人工干預(yù)，杜絕差錯(cuò)并提高效率；

系統(tǒng)設(shè)計(jì)：適應(yīng)大量員工同時(shí)登錄預(yù)定；高效處理GIS相關(guān)信息。

降低運(yùn)營(yíng)成本：通過(guò)合理的車輛分派流程提高車輛調(diào)度效率；

降低時(shí)間成本：根據(jù)路況等精確調(diào)度車輛，減少司機(jī)和乘員的等待時(shí)間。

感謝您的聆聽，如有需要可以聯(lián)系我們謝謝�。�