牌照自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動識別。

的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備

、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(jī)（如計算機(jī)）等，其軟件核心包括

車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通

過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括

車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到

達(dá)時觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進(jìn)行處理，定位出

牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識別，然后組成牌照號碼輸出。

車輛檢測

車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。采

用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支

，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。

系 統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用優(yōu)秀的算法，在基本不丟幀

的情況下實現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無法檢測到行 駛

速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統(tǒng)識別率

車輛入場：

車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；

車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌號，然后比對數(shù)據(jù)庫錄入資料，判斷車輛類別；

語音播播報、顯示屏顯示該車的車牌號，有效期（固定車），歡迎光臨等提示語；

如果該車是固定車輛，閘機(jī)放行，同時記錄車輛進(jìn)入時間，保存在數(shù)據(jù)庫，車輛越過進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，車位顯示屏刷新車位；如果是臨時車，則根據(jù)配置是自動開閘或者確認(rèn)開閘；

整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)，車輛一直處于行駛狀態(tài)，無須停車。

3.3.2車輛出場：

車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈；

車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過對比數(shù)據(jù)庫判斷車輛類別；

語音播報、顯示屏顯示該車的有效期（固定車），收費金額（臨時車），祝您一路順風(fēng)等提示語；

如果該車是固定車，閘機(jī)自動起桿放行。電腦調(diào)出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開。車輛越過出口，離開停車場，系統(tǒng)記下車輛離開時間，車位顯示屏刷新車位。