功能：從基礎(chǔ)通行到智能安防的全鏈路管控
是軌道交通票務(wù)系統(tǒng)與人員通行管理的核心終端設(shè)備，承擔(dān)著票務(wù)核驗(yàn)、客流疏導(dǎo)、安防管控三大核心職能，隨著智能化技術(shù)的升級，其功能邊界也在不斷拓展。以下從基礎(chǔ)核心功能、進(jìn)階智能功能、應(yīng)急保障功能三個(gè)維度，全面拆解的作用：
一、 基礎(chǔ)核心功能：票務(wù)核驗(yàn)與通行管理
這是閘機(jī)最核心的職能，直接關(guān)系到地鐵票務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和客流秩序。
多介質(zhì)票務(wù)核驗(yàn)
支持地鐵票卡、交通一卡通、手機(jī) NFC、二維碼( / 支付寶 / 地鐵 APP)等多種通行介質(zhì)的讀取與驗(yàn)證。通過內(nèi)置的讀卡器、掃碼模塊，快速識別票務(wù)信息的有效性，包括票卡余額、有效期、乘車區(qū)間、是否為黑名單卡等。
例如：單程票刷卡后，閘機(jī)驗(yàn)證票卡未被使用且匹配當(dāng)前站點(diǎn)，隨即開門放行;二維碼檢票則通過實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)校驗(yàn)，防止截圖、過期碼等無效通行。
雙向通行控制
大多數(shù)閘機(jī)支持進(jìn) / 出站雙向切換，通過軟件設(shè)置或現(xiàn)場按鈕即可調(diào)整通行方向，適配早晚高峰客流潮汐變化。例如早高峰時(shí)段，進(jìn)站通道全開、出站通道減少;晚高峰則反之，提升客流疏導(dǎo)效率。
通行權(quán)限分級管控
針對不同人群設(shè)置差異化通行權(quán)限：
普通乘客：核驗(yàn)票務(wù)信息后正常通行;
特殊人群：支持殘疾人輪椅通道、兒童免票身高判定提示、老年人優(yōu)待票核驗(yàn);
工作人員：通過員工卡、指紋等身份識別，開啟專用通道，便于運(yùn)維巡檢。
異常票務(wù)攔截與提示
當(dāng)檢測到無效票務(wù)時(shí)，閘機(jī)立即觸發(fā)攔截機(jī)制，并通過語音、顯示屏給出明確提示：
余額不足：提示 “請充值后通行”;
票卡過期 / 無效：提示 “無效票卡，請至客服中心處理”;
反向通行：提示 “請勿逆行”，同時(shí)閘門保持關(guān)閉，防止逃票。
二、 進(jìn)階智能功能：客流分析與安防升級
隨著生物識別、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入，現(xiàn)代地鐵閘機(jī)已從 “單一檢票設(shè)備” 升級為 “智能管控終端”。
客流數(shù)據(jù)采集與分析
內(nèi)置客流計(jì)數(shù)器，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)進(jìn) / 出站人數(shù)，并將數(shù)據(jù)上傳至地鐵管控平臺。通過分析客流高峰時(shí)段、熱門站點(diǎn)通行數(shù)據(jù)，輔助運(yùn)營方優(yōu)化列車發(fā)車間隔、人員排班和通道設(shè)置。
部分智能閘機(jī)還能識別客流密度，當(dāng)通道內(nèi)人員擁堵時(shí)，自動發(fā)出預(yù)警，提醒工作人員疏導(dǎo)。
生物識別與無感通行
部分城市地鐵已試點(diǎn)人臉識別閘機(jī)，乘客通過實(shí)名認(rèn)證后，刷臉即可快速通行，無需攜帶票卡或手機(jī)，大幅提升通行效率。此外，結(jié)合手掌識別、指靜脈識別等技術(shù)，可進(jìn)一步提高身份核驗(yàn)的安全性，防止冒用他人證件。
違禁品與危險(xiǎn)行為監(jiān)測
高端閘機(jī)集成視頻監(jiān)控與 AI 識別模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測通行人員的異常行為：
識別翻越閘機(jī)、尾隨逃票等行為，自動抓拍并上傳至安防系統(tǒng);
結(jié)合安檢設(shè)備數(shù)據(jù)聯(lián)動，若乘客攜帶違禁品通過安檢，閘機(jī)可同步攔截并報(bào)警。
聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控與遠(yuǎn)程管理
閘機(jī)接入地鐵物聯(lián)網(wǎng)平臺，支持遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和故障診斷：
實(shí)時(shí)查看閘機(jī)運(yùn)行狀態(tài)(閘門開關(guān)、讀卡器是否正常);
遠(yuǎn)程更新票務(wù)規(guī)則(如票價(jià)調(diào)整、新票種上線);
故障自動上報(bào)，運(yùn)維人員可遠(yuǎn)程定位問題，減少現(xiàn)場排查時(shí)間。
