從6月25日18時起西成客專將帶電運行。此次送電范圍為西成客專江油至廣元段上行、下行線，蘭渝鐵路西成客專聯絡上行、下行線及沿線相關車站側線的接觸網設備。

送電后，西成客專沿線供電接觸網將帶有25千伏的高壓電。為了確保新線安全送電和高鐵運營安全，沿線的鐵路單位、鐵路公安派出所深入到了轄區(qū)村社、街道和城鎮(zhèn)，向當地政府傳達了送電通知，鐵路工作人員和民警還在學校、社區(qū)、廠礦企業(yè)多處設點開展了相應的路外安全宣傳。

金能電力李曉偉

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針對西成客專四川段動態(tài)試驗啟動在即，試驗期間列車運行速度快，且接觸網帶電運行的情況，鐵路警方同時提醒沿線群眾和相關單位，

西寧至成都鐵路，是西北地區(qū)連接西南、溝通華南的一條重要鐵路通道，是“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的重要連接，是連接大西北和大西南的重要縱向通道，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和完善區(qū)域路網功能的干線鐵路。
　　
　　西寧至成都鐵路，線路起于西寧市，途經我省黃南藏族自治州，省合作市，與蘭州至合作鐵路相接，終點至省成都市。項目新建線路長度約578公里，其中省境內長約177公里，甘肅省境內長約228公里，四川省境內長約173公里。西寧至成都鐵路建成后，從西寧到成都將不再繞經寶雞等地，乘坐火車預計5小時到達。
　　
　　該項目設計時速每小時200公里，預計六年建成。建成后，不僅能大幅縮短、青海、甘肅與西南各省區(qū)的距離和到達的時間，而且能夠有效促進四川、甘肅、青海三省交界少數民族地區(qū)經濟社會發(fā)展和對外交流，推進民族團結和社會穩(wěn)定，帶動西部整體區(qū)域經濟快速發(fā)展。

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　　目前，西寧至成都鐵路已被納入《中長期鐵路網規(guī)劃》八橫八縱網中的第八縱，相關前期工作已全面展開。
　　
　　此外，今年我省將基本建成格敦鐵路和拉段擴能改造工程建設，加快推動格庫鐵路建設，開工建設西寧曹家堡鐵路基地，續(xù)建扎麻隆至倒淌河高速公路等30個公路項目，新開工加定至西海、西海至察汗諾等高等級公路6項、二級公路6項，以及六千公里農村公路、旅游道路工程。全面建成格爾木機場改擴建工程，基本建成祁連機場、開工三期、曹家堡綜合交通樞紐等工程，力爭開工建設貴德、都蘭等通用機場。

陜西西安至四川成都鐵路客運專線四川段朝天至江油區(qū)間上線試驗運行（如圖），標志著西成客運專線全線進入聯調聯試階段。西成客運專線四川段正線長約164公里，全線橋隧占比高達82%，是連接關中平原、漢中盆地和成都平原的最快捷鐵路通道，將開辟川渝地區(qū)至陜西最便捷、最快速的客運大通道，促進西部城市群經濟社會協調發(fā)展。