西成鐵路安全保護(hù)區(qū)界樁 1100*550*100
西成高鐵西安北站--江油站(不含)區(qū)段客運(yùn)里程519km，陜西段長度343km，2012年10月27日正式投入建設(shè)，建設(shè)工期5年，正式投入運(yùn)營以后西安北站--成都東站運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)3小時(shí)左右。2014年12月20日07:01:00，西成高鐵江油站--成都東站區(qū)段正式投入運(yùn)營。西成高鐵西安北站--江油站(不含)區(qū)段計(jì)劃2017年11月30日以前正式投入運(yùn)營。成都東站→西安北站作為上行，反之作為下行。朝天站(隸屬成都鐵路局廣元車務(wù)段)作為西安鐵路局、成都鐵路局分界口。
“大部分鐵路局對設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)工作比較重視，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)或工作組織，形成了較完善的推進(jìn)計(jì)劃，保證了整體工作的順利推進(jìn)。”這是鐵道部檢查組檢查全路運(yùn)營線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立情況后得出的結(jié)論。
為貫徹國務(wù)院第74次常務(wù)會議通過的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，切實(shí)保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，全路從今年4月開始了鐵路線路安全保護(hù)區(qū)劃定和標(biāo)樁埋設(shè)工作。
金能電力李曉偉
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鐵路安全保護(hù)區(qū)AB樁價(jià)格 鐵路界樁百米樁規(guī)格
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，是指為防止外來因素對鐵路列車運(yùn)行干擾，減少鐵路運(yùn)輸安全隱患，保護(hù)國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》對鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍規(guī)定：城市市區(qū)不少于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12米，其他地區(qū)不少于15米。
今年7月，鐵道部檢查組分兩批檢查了18個(gè)鐵路局設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的情況。檢查組主要檢查了各鐵路局與地方人民政府聯(lián)系溝通的進(jìn)展情況，埋設(shè)鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志及警示標(biāo)志情況，設(shè)置橋梁限高防護(hù)架情況，移交鐵路與道路平交道口警示標(biāo)志工作情況，清理鐵路線路安全保護(hù)區(qū)和鐵路橋梁、隧道等各種保護(hù)范圍內(nèi)違章建筑和非法行為情況等。
檢查發(fā)現(xiàn)，大部分鐵路局及時(shí)與地方人民政府溝通并取得地方人民政府的支持和幫助，使鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立工作順利推進(jìn)。一些鐵路局通過制定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立方案，為標(biāo)樁埋設(shè)提供明確依據(jù)，也為建立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)管理長效機(jī)制奠定了基礎(chǔ)。在標(biāo)樁制作和埋設(shè)中，大部分鐵路局努力降低成本。但檢查中也發(fā)現(xiàn)，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立工作仍存在進(jìn)度快慢不一、對影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的違章建筑和非法行為處理力度不夠等問題，直接影響到鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立工作的進(jìn)度和質(zhì)量。
為繼續(xù)推進(jìn)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)設(shè)立及標(biāo)樁埋設(shè)工作，鐵道部要求各鐵路局積極與地方人民政府聯(lián)系溝通，取得他們的支持和幫助，提出設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)、移交鐵路道口警示標(biāo)志和建立道口審批機(jī)制等各項(xiàng)工作的意見，確保年底前完成鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的設(shè)立和標(biāo)樁埋設(shè)工作。
西成客專水泥ab樁水泥安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁
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