困油現(xiàn)象

齒輪泵要平穩(wěn)作業(yè)，齒輪嚙合的重合度有必要大于1，于是總有兩對齒輪一起嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔初步跟著齒輪的翻滾逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受揉捏而發(fā)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件遭到額外的負載；而封閉腔容積的增大又構(gòu)成部分真空，使油液中溶解的氣體分別，發(fā)生氣穴現(xiàn)象。這些都將發(fā)生激烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

危害

徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，一起加速軸承的磨損，下降軸承的壽數(shù)。

消除方法

消除困油的方法，一般是在兩端蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

功用前進
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 前進齒輪油泵功用的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)捆綁，一般認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源運用。

在泵上直接設(shè)備控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，然后控制了本錢。較少管件及聯(lián)接件可減少泄露，然后前進作業(yè)可靠性。并且泵本身設(shè)備閥可下降回路的循環(huán)壓力，前進其作業(yè)功用。下面是一些可前進齒輪泵底子功用的回路，其間有些是實踐證明可行的底子回路，而有些則屬立異研討。

卸載回路