《劉經(jīng)理》城市交通天橋-護(hù)欄專用油漆（涂料）；丙烯酸聚氨酯漆；聚氨酯漆；氟碳漆；丙烯酸漆；醇酸漆；氯化橡膠漆；戶外耐候?qū)Ｓ糜推?涂料；遵義-習(xí)水-息烽-六盤水-安順-鐵橋；混凝土（橋梁-涂料））；高固含量；科冠-廠家（直銷）鋼結(jié)構(gòu)橋梁漆；混凝土鋼結(jié)構(gòu)油漆；鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐漆是長(zhǎng)效保護(hù)橋梁的配套涂裝體系，在橋梁防護(hù)中起到非常關(guān)鍵的作用，不僅可以保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)不受大氣、酸堿、鹽霧的侵蝕，還可以提供較好的裝飾效果�？乒�-涂料針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的防腐涂料具有完善的配套系統(tǒng)，可以有效保護(hù)鋼構(gòu)長(zhǎng)達(dá)20-30年。冠牌防腐涂料特性經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，具有非常優(yōu)異的化學(xué)物理性能。漆膜施工性、復(fù)涂性、高耐候、耐鹽霧、附著力、機(jī)械性能等均達(dá)到或高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
（常用產(chǎn)品）環(huán)氧紅丹防銹漆；灰鋁粉石墨、醇酸磁漆；聚氨酯漆；丙烯酸聚氨酯漆；氟碳漆；聚硅氧烷防腐漆；我國鐵路鋼橋的涂料防腐蝕技術(shù)也是不斷發(fā)展和逐漸完善的。20世紀(jì)50年代，鋼梁涂料保護(hù)壽命僅為(2~3)年;60年代后期至80年代，先后采用了紅丹防銹底漆與灰鋁鋅醇酸面漆(即66醇酸面漆)或灰云母氧化鐵醇酸面漆配套體系，涂料保護(hù)壽命提高到了10年左右;90年代采用環(huán)氧富鋅防銹底漆、云鐵環(huán)氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆(即018醇酸面漆)配套系，涂料保護(hù)壽命達(dá)到15年以上。正在推廣使用環(huán)氧富鋅防銹底漆、云鐵環(huán)氧中間漆、氟碳面漆配套體系，以進(jìn)一步延長(zhǎng)鐵路鋼橋的維修、大修周期，預(yù)計(jì)該體系使用壽命在30年以上。鐵路鋼橋涂料采用底面漆配套使用，充分發(fā)揮底漆的防銹作用和面漆的耐老化作用。隨著鐵路向高速、電氣化的發(fā)展，對(duì)鋼橋維修、大修的要求更高，不可能像以前那樣經(jīng)常在橋梁上進(jìn)行施工操作，這都要求研制防腐性能更好、使用壽命更長(zhǎng)的涂裝體系，在整個(gè)鋼橋使用過程中只進(jìn)行一、二次保護(hù)涂裝，同時(shí)應(yīng)研制對(duì)環(huán)境污染小的水性涂料、環(huán)保型涂料。
貴州橋梁油漆-橋梁防腐漆發(fā)展方向：
1 高性能涂料
如常溫固化氟碳涂料，它具有超常的耐候性、突出的耐鹽霧性、優(yōu)異的耐化學(xué)介質(zhì)和良好的抗沾污性及耐沖刷性。國內(nèi)的氟碳涂料在主要性能上與國外產(chǎn)品尚有一定差距，所以應(yīng)加強(qiáng)氟碳涂料尤其是氟碳樹脂的研發(fā)力度，生產(chǎn)出真正意義上的氟碳涂料。
2 水性涂料
隨著生活水平的不斷提高，人們的環(huán)保意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，鋼橋涂裝使用水性涂料是必然趨勢(shì)。水性無機(jī)富鋅漆作為預(yù)涂底漆已在我國鋼結(jié)構(gòu)加工中廣泛應(yīng)用，也已開始在我國鋼橋上作為配套底漆使用，但使用中仍存在一些問題，如涂層較脆，與其它涂料配套性不好等，還有待進(jìn)一步的改進(jìn)和研究。
3 復(fù)合保護(hù)材料
鋼橋表面電弧噴涂金屬再涂面漆。噴金屬保護(hù)始于1910年，至今已有90多年的歷史。國外的20世紀(jì)30年代已廣泛采用噴鋅涂層繼而用噴鋁涂層保護(hù)鐵路和公路橋梁、各種水工鋼結(jié)構(gòu)和水電站設(shè)備、石油化工裝備以及船舶等。我國從50年代開始應(yīng)用至今也已經(jīng)有50年的歷史。實(shí)踐證明噴金屬防腐是一種長(zhǎng)效、適用的防腐蝕方法。經(jīng)過90多年的發(fā)展，噴金屬已不單能噴鋅、噴鋁而且可噴鋁合金、噴鋁鎂合金以及噴鋁稀土合金等;在噴涂工藝上也從火焰噴涂逐步發(fā)展為電弧噴涂甚至高速電弧噴涂等。電弧噴涂金屬再漆面漆2008年來在我國港口碼頭、橋梁等開始應(yīng)用，如粵海棧橋工程。
4 鐵路鋼筋混凝土橋的保護(hù)材料
現(xiàn)在鐵路鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)壽命也和鋼橋一樣，是100年，另外，既有線上的混凝土橋也不同程度地出現(xiàn)了腐蝕等破壞。因此需要對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)或保護(hù)，其中一個(gè)主要的保護(hù)措施是研制防護(hù)涂料，并制定相應(yīng)的施工工藝。
