涂裝車間火災特點

近年來，隨著我國工業(yè)特別是汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)如今世界好的涂裝設備和工藝已然在我國內出現(xiàn)了。其單層建筑面積大，樓層較高，內部空間不易分隔，生產(chǎn)工藝復雜，設備造價昂貴，且由于在涂裝車間中噴漆工藝的存在，使得涂裝車間成為正常四大工藝車間（沖壓、焊接、涂裝、總裝車間）中最為危險的車間。而在國內中引進的涂裝線和現(xiàn)有的自行設計建造，都跟工藝設備有著緊密的聯(lián)系，同時也與車間內的消防設施配置和火災危險性等級劃分也有關聯(lián)，現(xiàn)行消防規(guī)范未能作出詳細明確規(guī)定。本文從有關消防規(guī)范出發(fā)，分析了涂裝車間的火災危險性分類，在滿足規(guī)范要求和確保安全的前提下，探討了滅火系統(tǒng)和火災自動報警系統(tǒng)等消防設施的設計。 
　　1 涂裝車間的火災危險性分類 
　　涂裝車間的整體生產(chǎn)火災危險性，是關系到車間消防設計安全、經(jīng)濟和適用的首要問題。涂裝車間不同工段工藝的火災危險性也不盡相同。其中打膩子、前處理以及電泳等工序都占涂裝車間比例很大，這些主要是在水中作業(yè)，所用原料中包含的可燃物很少，故而火災的危險性能很低，屬于丁、戊類型的生產(chǎn)。而甲、乙類型的易燃物品需要使用噴漆室和油漆調配存放間來存放，例如有機溶劑、油漆等，火災的等級系數(shù)是甲、乙類別的。 

　　涂裝車間的水流指示器、防火風閥、濕式報警閥、雨淋閥組壓力開關、信號閥等加裝輸入模塊，這些設備的任何情況都在火災自動報警系統(tǒng)監(jiān)視下工作。對下列組件加裝輸出模塊：氣體滅火系統(tǒng)的放氣電磁閥、雨淋閥組的泄放電磁閥、空調送風機、非消防電源斷路器、防排煙風機、噴淋泵、消火栓泵、消防廣播、電梯等，在火災情況下，使其接受消防聯(lián)動控制。 
　　火災報警主機接收到報警信號后，在自動狀態(tài)下，報警滅火控制器即發(fā)出聲、光信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令，關閉連鎖設備，經(jīng)過一段延時時間，發(fā)出滅火指令，打開啟動閥釋放啟動氣體，啟動氣體通過啟動管道打開相應的選擇閥和容器閥（瓶頭閥），釋放滅火劑，實施滅火。在保護區(qū)域門口設有緊急啟停按鈕，既可在報警線路出現(xiàn)故障時人工緊急啟動系統(tǒng)滅火，又可在誤報時，及時切斷閥門電源及氣源，避免誤噴產(chǎn)生的浪費。需要注意的是氣體滅火需要兩種不同的探頭或兩路獨立的探測線路都報警才能放氣滅火，這也是一種避免誤噴的手段。 
　　烘干室外底部、噴漆室內部等處設置的自動噴水滅火系統(tǒng)，系統(tǒng)一般采用濕式系統(tǒng)閉式噴頭。發(fā)生火災時，噴頭受熱爆裂，管道內水壓降低流動，水流驅動水流指示器動作，信號通過消防輸入模塊送至消防主機。同時濕式報警閥延時器充滿水后，壓力開關動作，啟動噴淋加壓泵，噴頭噴水滅火。噴淋加壓泵也能通過設在消防控制室內的手動啟停按鈕直接控制。 
　　噴漆室上方車間樓板上設置的雨淋自動滅火系統(tǒng)，雨淋系統(tǒng)設置開式噴頭。發(fā)生火災時，當感溫探測器報警后，經(jīng)消防控制中心確認后應聯(lián)動相應設備，并開啟著火分區(qū)雨淋閥組上的電磁閥，雨淋閥控制腔泄壓，雨淋閥動作，同時供水管路壓力驟降，壓力開關動作，觸點信號通過輸入模塊送至消防主機，同時直接將起泵信號送至噴淋泵控制柜，聯(lián)動噴淋加壓泵啟動，噴頭噴水滅火。 
　　涂裝車間火災自動報警保護區(qū)域內的探測器也會發(fā)出報警信號，切斷非消防電源，關閉送排風風機、防火閥，生產(chǎn)線停止運轉。其它諸如電動排煙天窗、防火卷簾、電梯等設備也應在發(fā)生火災時，通過模塊聯(lián)動開啟和降至底層�！�