產(chǎn)品說(shuō)明：

本系統(tǒng)采用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將接發(fā)列車作業(yè)過(guò)程中的用語(yǔ)、動(dòng)作、狀態(tài)數(shù)據(jù)化，自動(dòng)評(píng)價(jià)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度和有效甄別作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，把輸出結(jié)果作為生產(chǎn)指揮、應(yīng)急處置和績(jī)效考核的依據(jù)，顛覆了傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)盯控、電臺(tái)監(jiān)聽(tīng)或視頻監(jiān)控的人防管理模式，開(kāi)啟了鐵路安全生產(chǎn)全崗位、全時(shí)段、全自動(dòng)、全覆蓋的智能化、精準(zhǔn)化的技防管理時(shí)代。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

一、技防代替人防

日常接發(fā)列車作業(yè)分析和管理工作流程化、系統(tǒng)化，擁有千里眼、順風(fēng)耳的能力，評(píng)分和盯控大腦替代人

二、管理公平、可信

首創(chuàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程度單位萊歐及多元化評(píng)價(jià)機(jī)制，結(jié)合評(píng)價(jià)單、預(yù)警單，勞動(dòng)律、工作情緒等多因素評(píng)判作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

三、抗干擾強(qiáng) 識(shí)別率高

作業(yè)用語(yǔ)、作業(yè)手勢(shì)采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路行業(yè)語(yǔ)言模型、劍指模型，識(shí)別率95%以上，信號(hào)差分、噪聲過(guò)濾行業(yè)領(lǐng)先