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辦公廳日前印發(fā)《生活垃圾分類制度實施方案》(簡稱《方案》)。作為層面首個專門針對垃圾分類的政策文件，《方案》顯示出了政府對垃圾分類工作的重視�！斗桨浮返囊淮罅咙c是，明確了“2020年生活垃圾回收利用率達到35%”的目標，取代了以往規(guī)劃中常用的“生活垃圾分類設施覆蓋率”目標，這是垃圾分類工作思路上的一個重大轉變。生活垃圾分類是一項系統(tǒng)工程，實際操作需要先易后難、循序漸進。方案明確提出，在2020年底前，在全國46個重點城市的城區(qū)范圍先行實施生活垃圾強制分類，之所以選擇以公共機構和相關企業(yè)為主體范圍，就是本著上述主體在垃圾收集上更為便利、分類工作更利于突破這一思路。
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剛才都提到了，我們就是做跑腿的，里面有一堆名詞，c2c、眾包、即時性，怎么實現(xiàn)的呢？我毛司現(xiàn)在總人數(shù)不到90人，88個，沒有一個人真正做跑腿的，做跑腿的人就是社會上閑散的社會化力量，這些人在社會上把他有的時候叫做藍領，其實這樣的一個群體數(shù)量是非常大的，在城市化中，藍領群體有一個收入的非常強的訴求，他們是愿意在自己本職工作之外，把自己業(yè)余時間轉化成錢。怎么樣轉換成錢呢？我們是提供了這樣一個平臺，剛才說到了，有的時候用戶忙、懶、急，需要跑腿，我們藍領人群沖上去幫你跑，每一單都有提成，這就是打造出 事實上，2013年以來，白云區(qū)未再許可建新的貨運站場和物流園區(qū)。而在2015年召開的白云區(qū)十五屆八十一次常務會議上，明確要求“區(qū)交通局要按照‘只減不增’原則，嚴把貨運站場和交通運輸營運車輛準入關。 物流貨物專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、、貳、一票到底. 好在我們有子弟兵站出來，解群眾燃眉之急： 速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 據(jù)了解，淄博鐵路貨場是是魯中地區(qū)物流運輸?shù)闹匾兀饕k理整車、集裝箱、批量及零散快運貨物的鐵路發(fā)送、到達業(yè)務和短途接取、送達業(yè)務，通過此次改造施工，極大了淄博鐵路貨場貨物運輸能力，對作業(yè)效率、保障作業(yè)，實現(xiàn)物流運輸現(xiàn)代化創(chuàng)造了良好的和條件。
