廣州南沙區(qū)舊電池回收中心，高價收購電池，番禺區(qū)廢舊電池回收，從化區(qū)叉車電池回收，花都區(qū)電動車電池回收，白云區(qū)廢舊電池回收等。

近年來，隨著鉛污染事件陸續(xù)發(fā)生，廢舊鉛酸蓄電池回收利用問題備受政府部門及社會各界的高度關注。盡管相關政府部門陸續(xù)出臺了《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業(yè)規(guī)范發(fā)展意見》《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》《關于印發(fā)生產者責任延伸制度推行方案的通知》等政策法規(guī)來規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池的回收利用，但我國鉛酸蓄電池回收利用行業(yè)仍存在諸多問題亟須解決。 　　

一、行業(yè)秩序混亂，個體非法回收處置占主導 　　我國廢舊鉛酸蓄電池回收利用行業(yè)發(fā)展極為不規(guī)范，違法經營現象嚴重。從事廢舊鉛酸蓄電池回收的企業(yè)主要有物資回收公司、電池制造企業(yè)、再生企業(yè)和個體商販，但正規(guī)持證回收單位收集的廢舊鉛酸蓄電池的占比不足30%，有超過70%的廢舊鉛酸蓄電池流入非法回收渠道，大量含鉛廢酸傾倒流入環(huán)境，鉛污染和酸污染嚴重。大部分正規(guī)再生鉛企業(yè)“吃不飽”，處于停產或半停產狀態(tài)，非法再生鉛廠較為泛濫，嚴重擠占了正規(guī)再生鉛企業(yè)的市場。 　　

二、回收處置渠道分散，全國性回收利用體系未形成 　　目前，我國廢舊鉛酸蓄電池回收渠道散亂，中間環(huán)節(jié)多，回收成本較高，廢舊鉛酸蓄電池回收去向無法掌控和追溯。在生產者責任延伸制推行之后，鉛酸蓄電池生產企業(yè)雖然正依托各自銷售網絡通過逆向物流的方式回收廢舊鉛酸蓄電池，但到目前為止，全國性的廢舊鉛酸蓄電池回收網絡尚沒有形成，鉛酸蓄電池生產企業(yè)的回收量仍然只是一少部分，未形成規(guī)模，正規(guī)企業(yè)維持其運營所需的原料嚴重不足，擁有先進處理能力的企業(yè)根本不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。加之生產企業(yè)與再生鉛企業(yè)分屬兩個利益主體，二者間還未建立有效的合作機制和利益機制，在一定程度上影響了廢舊鉛酸蓄電池回收利用體系的建立。