新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。動力電池實際上就是為交通運輸工具提供動力來源的一種電源。它與普通電池的主要區(qū)別為：

一、性質(zhì)不同

動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言；而普通電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

二、電池容量不同

在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在mAh左右；而普通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

三、放電功率不同

一顆4200mAh的動力電池可以在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，但是普通電池完全做不到，因此普通電池的放電能力完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池最DA的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

四、應(yīng)用不同

為電動汽車提供驅(qū)動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力電池（混合動力汽車）以及能量型動力電池（純電動汽車）；手機、筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動汽車用的動力電池。

GB/T車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》解讀

謝英豪;余海軍;張銅柱;歐彥楠;

石墨形貌對鋰離子電池倍率性能的影響

容亮斌;張國恒;李展江;朱丹; 基于SOC的串聯(lián)電池組充電均衡方法

劉新宇;田厚杰;

先進電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟2018年工作會議

黃佳樂;

動力鋰離子電池測試標準比較和分析

陶文玉;張敏;徐霽旸;李壽年;

氧化鋅在鎳氫動力電池中的應(yīng)用

蔣志軍;張慧;王乾;李文;

廢舊動力鋰離子電池回收的研究進展

李肖肖;王楠;郭盛昌;李新旺;

鋰離子動力電池電性能檢測結(jié)果影響因素分析

龔明光;朱強;梁夢晨;

高壓動力電池預充電參數(shù)匹配與應(yīng)用

周泉;儲愛華;張彤;

阻燃隔熱涂層在鋰離子動力電池PACK中的應(yīng)用

徐保峰;陳鋼華;黃林德;

鋰離子動力電池材料研究進展

李相哲;蘇芳;徐燁玲;

混合動力汽車用鎳氫動力電池組的液冷系統(tǒng)仿真與試驗研究

翟力學;儲愛華;張彤;

一款三元鋰離子電池過充安全性的研究

劉磊;何興;王金偉;樊彬;王芳;

鋰離子動力電池關(guān)鍵材料發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

許敬月;景春明;潘強;韓文科;李七平;馬升;

無紡布陶瓷隔膜在三元動力鋰離子電池中的應(yīng)用研究

林鴻鵬;王娜;方新榮;鄧耀明;

可辦業(yè)務(wù)： 

個人出書： 

學術(shù)著作、文學作品、散文詩集、回憶錄、人物傳記、網(wǎng)絡(luò)連載小說、博客作品等等 

校園圖書： 

教師科研成果選集、校本教材、學校自選教材、學校史記、校園名人故事 、學生作品集、書法繪畫集、畢業(yè)紀念冊等等 

政FU、企業(yè)、團體出書： 

地方年鑒、地方志、科研成果集、企業(yè)宣傳手冊、企業(yè)成長史、企業(yè)制度 手冊、商會\協(xié)會作品集、家族歷史、族譜等等 

學術(shù)論文發(fā)表 

發(fā)明專利、實用新型專利辦理 

國家JI教育課題辦理 

······ 

想要了解更詳細的出版信息及各省份職稱文件、職稱條件，請咨詢： 

劉編輯