鋼制波紋管涵的施工工藝及安裝技術(shù)要求
1 涵洞施工前準(zhǔn)備相關(guān)材料，人員及設(shè)備進(jìn)場，并做好施工時期的安全防護(hù)工作，對路基邊坡進(jìn)行圍網(wǎng)保護(hù)，防止石塊等物體下滑傷人。
2 基礎(chǔ)處理：可回填砂礫或砌筑片石砼，對基底進(jìn)行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實度達(dá)到90%以上，選擇適當(dāng)?shù)牧魉v坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。
3 波紋管涵施工時，采用分段施工的方法，預(yù)先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據(jù)涵長確定，作涵管推進(jìn)時的滑軌，波紋涵管管徑根據(jù)工程需要可有不同的規(guī)格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節(jié)長度3.06米，采用內(nèi)（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強螺栓緊固。
4 如果涵長小于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后，再進(jìn)行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送膨脹水泥砂漿。
5 如果涵長大于30米，波紋管涵兩側(cè)與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進(jìn)，就位以后可以將固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側(cè)可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節(jié)管四周填筑完畢后，將第二節(jié)運至，進(jìn)行兩管的連接，連接完畢后，以上述相同的方法進(jìn)行回填，依此順序完成管道波紋管涵的修建工作。
鋼波紋管涵的優(yōu)點
(1) 現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。-
(2) 有利的解決北方地區(qū)霜凍對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。
(3) 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。
(4) 結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
(5) 采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，生產(chǎn)、設(shè)計簡單，生產(chǎn)周期短。
(6)適應(yīng)地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
(7) 施工工期短是最明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實施，然后進(jìn)行整體拼裝，可大大提高道路行車舒適度與安全性。
(8) 進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低有利的降低成本、控制質(zhì)量。
(9) 有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺跳車”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養(yǎng)護(hù)成本。
