，QY系列牌照識(shí)別儀產(chǎn)品在2002年研制成功，2003年開始投入智能車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用。從原材料采購到產(chǎn)品加工、產(chǎn)品檢測早已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�(biāo)準(zhǔn)化，保證了產(chǎn)品的一致性。產(chǎn)品在出廠前需經(jīng)過多道檢測、老化工序，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。多年的實(shí)際應(yīng)用中，寶貴的用戶建議、負(fù)責(zé)務(wù)實(shí)的公司理念、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力使產(chǎn)品性能得到不斷完善，穩(wěn)定性早已被全國車牌識(shí)別用戶認(rèn)可。
2、DSP嵌入式體系、前端無需工控機(jī)，戶外運(yùn)行穩(wěn)定、可靠
計(jì)算機(jī)死機(jī)是一個(gè)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用中令人頭痛的問題，尤其是工作于戶外的工控機(jī)，系統(tǒng)維護(hù)極其不便，將產(chǎn)生難以承受的維護(hù)費(fèi)用。工控機(jī)的不穩(wěn)定性直接制約著軟件識(shí)別方式的可靠性。計(jì)算機(jī)的不穩(wěn)定性因素主要有：
(1)主機(jī)為工控機(jī)，內(nèi)部元件的種類和數(shù)量都很多，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，故障概率高；
(2)主機(jī)內(nèi)部多為兼容設(shè)備，板卡間使用插槽連接，這種接觸式連接方式會(huì)由于灰塵、油污、材料老化、以及機(jī)械偏差的原因?qū)е陆佑|不良；
(3)當(dāng)前工控機(jī)主頻高、發(fā)熱量大，使用風(fēng)扇散熱。風(fēng)扇硬盤為機(jī)械部件，長期連續(xù)工作易損壞，尤其難以適應(yīng)惡劣的戶外環(huán)境；
(4)需要操作系統(tǒng)，多線程、多任務(wù)，缺陷（BUG）難以預(yù)見，極易導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰；
(5)軟件BUG、文件損壞、接觸問題等難以通過復(fù)位方式解決。
