地軌鑄件氣孔是出現(xiàn)在鑄件內(nèi)和或表層，截面呈圓形、橢圓形、腰圓形、梨形與針頭狀，孤立存在或成群分布的孔洞，大氣孔常孤立存在，小氣孔常成群或分散分布，暴露在鑄件表面的氣孔稱為表面氣孔；位于鑄件表皮下的腰圓形分散的氣孔稱為皮下氣孔；分散分布在鑄件內(nèi)部、狀如針頭的氣孔稱為針孔；成群分布在鑄件表層、狀如針頭的氣孔稱為表面針孔、氣孔壁一般較光滑，氣孔常與夾渣與縮孔并存。

地軌鑄件氣孔按形成原因分為：卷入氣孔、侵入氣孔、反映氣孔和析出氣孔。

A．卷入氣孔：金屬液在充型過程中因卷入氣體而在鑄件內(nèi)形成氣孔，多呈孤立存在的圓形或橢圓形大氣孔，位置不固定，一般偏鑄件中上部。

B．侵入氣孔：由型、芯、涂料、芯撐、冷鐵產(chǎn)生的氣孔侵入鑄件表層而形成氣孔，多呈梨形或橢圓形，尺寸較大，孔壁光滑，表面多呈氧化色。

C．反應(yīng)氣孔：由金屬液內(nèi)部某些成分之間或金屬液與型、芯在界面上發(fā)生化學反應(yīng)而形成群分布的氣孔。位于鑄件表層的針頭形或腰圓形反應(yīng)氣孔稱為表面針空與皮下氣孔，由金屬液與型、芯涂料發(fā)生界面反應(yīng)所至；分散或成群分布在鑄件整個斷面上或某個局部區(qū)域的針頭反應(yīng)氣孔。

地軌的工藝流程：

制作模型→造砂型→熔煉→提取試棒→澆鑄→熱處理→粗加工→人工時效→精加工→成品檢驗→包裝→運輸→安裝調(diào)試→最終驗收籠統(tǒng)的來說鑄鐵產(chǎn)品的含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2%～4%。碳在鑄鐵中多以石墨形態(tài)存在，有時也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1%～3%的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。

地軌檢驗與鑒別：

地軌在鑄件內(nèi)部的氣孔采用超聲波檢驗與射線檢驗，地軌鑄件表層的氣孔采用滲透液或磁粉檢驗各類氣孔的鑒別，除應(yīng)根據(jù)它的形狀、大小與分布特征外，有時還須根據(jù)他們的形成原因，輔以測定合金的化學成分及溶解在金屬液內(nèi)的各種氣體和雜質(zhì)的含量，型、芯、涂料的成分、水分和發(fā)氣性，以及檢查和分析鑄型的澆注系統(tǒng)與排氣條件，方能確定，必要時，還應(yīng)進行金相、掃描電鏡和透射電鏡檢驗，以及X射線分析等，才能準確鑒定氣孔的類別和成因。