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來(lái)自于日本日鋼注塑機(jī)，日精注塑機(jī)，東芝注塑機(jī)，臺(tái)灣震雄注塑機(jī)，香港億利達(dá)，臺(tái)灣贊揚(yáng)機(jī)，臺(tái)灣百塑，臺(tái)灣今機(jī)，寶源，博創(chuàng)，大地城，德馬格，富強(qiáng)鑫，海天，華大，聯(lián)塑，隆亨，隆泉，南榮，全力發(fā)，雙馬，住友，億耐，百科，豐鐵，中揚(yáng)，大禹，大愛(ài)，今高，今通，勁塑，銘輝，德潤(rùn)，德群，坤威，嘉興昌，奧德，創(chuàng)鴻，全勝，冠明，煜達(dá)！以及二手機(jī)床，發(fā)電機(jī)、橡膠機(jī)械、紙箱機(jī)械、空壓機(jī)、叉車等，公司向廣大客戶承諾現(xiàn)金收回各種型號(hào)臥式注塑機(jī)，臥式注塑機(jī)，臥式成型機(jī)，臥式啤機(jī)，電木注塑機(jī)，滑板臥式注塑機(jī)，雙色注塑機(jī)，轉(zhuǎn)盤（圓盤）注塑機(jī)，立臥式注塑機(jī)，C型注塑機(jī)，插頭專用成型機(jī)，以誠(chéng)信捍衛(wèi)生存，憑公道取得人心！
我國(guó)模具行業(yè)的發(fā)展，日益受到人們的重視和關(guān)注，在電子、汽車、電機(jī)、電氣、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，60%~80%的零部件都要依靠模具成型。據(jù)了解，近幾年伴隨著制造業(yè)生產(chǎn)基地加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)制造業(yè)快速升級(jí)更是帶動(dòng)了模具工業(yè)的加快發(fā)展。雖然目前我國(guó)模具生產(chǎn)總量已經(jīng)位居世界第三，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上比德、美等國(guó)家落后很多，而且在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)模具行業(yè)由于缺乏自主品牌而導(dǎo)致整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，十分不利于我國(guó)模具企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的發(fā)展。同時(shí)，再制造生產(chǎn)的零部件也會(huì)減少用戶在后市場(chǎng)對(duì)新品零配件的需求。配件壟斷下的暴利鴻溝每家工程機(jī)械制造商（特別是外資品牌）都試圖壟斷后市場(chǎng)的配件供應(yīng)渠道，這樣就保證了廠家和經(jīng)銷商在后市場(chǎng)的高額利潤(rùn)。他們對(duì)零部件供應(yīng)商在后市場(chǎng)銷售配件設(shè)置了諸多限制，不能直接向客戶和經(jīng)銷商銷售品牌標(biāo)識(shí)的零部件，以確保用戶只能從廠家或經(jīng)銷商那里買到原廠配件。這種“渠道壟斷”的做法，保證了后市場(chǎng)零配件銷售的高額利潤(rùn)。汽車行業(yè)已經(jīng)傳出奔馳車12倍零整比的消息，即拆一輛奔馳賣零件，可換12輛同款奔馳新車。如今，《目錄》可謂給汽車電子如火如荼之勢(shì)又添了一把柴。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)制動(dòng)能量回收是電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車的重要技術(shù)之一。受車輛狀態(tài)不同等因素影響，一般可實(shí)現(xiàn)能量回收因此，越來(lái)越多的新能源汽車采用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。制動(dòng)能量回收涉及整車電控、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等多方面，技術(shù)相對(duì)復(fù)雜。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)在此核心技術(shù)上取得了突破，比如亞太股份成功開發(fā)了制動(dòng)能量回收控制與ABS相集成的新能源汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，武漢元豐也與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)、院校合作開發(fā)了基于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的液壓ABS。
