南寧大量出租智能停車庫 求購簡易停車設(shè)備

機械車庫市場概況：  

      機械車庫，全稱為機械式立體停車庫，通常又被稱為立體車庫，是一種可以有效節(jié)省土地資源、操作簡便的停車設(shè)備。目前已知的世界上早的機械車庫建于1918年，位于美國芝加哥的一家賓館內(nèi)，然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知，由于土地較為稀少，日本的城市擁擠程度堪稱世界之 ，而其工業(yè)化發(fā)展卻十分迅猛，幾乎每戶人家都擁有汽車，于是乎，車輛無處停放的問題就成了其經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度而產(chǎn)生的必然結(jié)果。為了解決停車難的問題，日本自從上世紀(jì)70年代起就大力推廣使用機械車庫，無論是在技術(shù)上和經(jīng)驗上都取得了成功。而在隨后的幾十年里，韓國、新加坡、臺灣、香港等地狹人稠的地區(qū)也紛紛效仿，著手研究發(fā)展機械車庫，并將其列為了建筑配套的必要設(shè)施。

      我國的機械車庫研究起步較晚，從上世紀(jì)90年代才剛剛開始，但由于汽車保有量的逐年猛增，城市停車難的問題日益明顯， 近幾年里，機械車庫市場發(fā)展迅速，上海、北京、廣州等一線城市均廣泛使用，市場規(guī)模已達(dá)到約每年40億元左右。

      不過，可能由于初期投入成本高，維護(hù)不易等問題，目前機械車庫還主要集中在醫(yī)院、政府部門、交通樞紐、市中心商業(yè)樓宇等大型建筑群內(nèi)，大多數(shù)的新建住宅項目仍然采用普通地下車庫的形式。其實，機械車庫與普通地下車庫相比，可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖、通風(fēng)，甚至照明等設(shè)施，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。

      一直以來，機械車庫的“身份”都有些不明晰，有人把它稱作建筑物，也有人稱作構(gòu)筑物，還有人稱其為設(shè)備。三種身份屬性，其申報審批是不一樣的。開發(fā)商為建一個立體停車場，僅辦理各種手續(xù)竟需要近兩年的時間，因為涉及到政府若干個部門，在申報過程中半途而廢也是常見的。因此，在采購機械車庫時，應(yīng)盡量選擇知名度較高的企業(yè)，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有保證，而且憑借其雄厚的實力與政府關(guān)系，也可以避免出現(xiàn)類似無法通過審批等問題。此外，在實際項目采購中，機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在每棟建筑樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓，這就對管理系統(tǒng)提出了更高的要求，因此，絕不能將機械車庫簡單理解為新型停車場，而要將其視為一個智能化的停車設(shè)備進(jìn)行采購。

      據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)有資質(zhì)從事立體車庫制造的注冊企業(yè)的有130多家，但是其中大部分都是原先從事起重機、吊車都大型工業(yè)設(shè)備的廠商，可謂是“半路出家”，真正在市場上活躍的專業(yè)停車設(shè)備制造商也就20家左右，        立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受，相信隨著機械車庫技術(shù)的不斷發(fā)展，以及用戶習(xí)慣的改變，其未來的市場前景將不可限量。