鷹潭市涵洞滲漏分析
(1)地下車庫(kù)堵漏混凝土配合比在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)配制不準(zhǔn)確,特別是水灰比增大,使混凝土收縮大,出現(xiàn)裂縫引起滲漏。
(2)對(duì)混凝土圍護(hù)結(jié)構(gòu)不采用地下車庫(kù)堵漏混凝土,而只做柔性地下車庫(kù)堵漏層。
(3)混凝土保護(hù)層厚度不夠�；炷帘Ｗo(hù)層按規(guī)范要求應(yīng)為20mm～35mm 厚, 但施工時(shí)常常由于不能保證而出現(xiàn)裂縫, 造成滲漏。
(4)不重視細(xì)部的構(gòu)造處理,對(duì)變形縫、施工縫、后澆帶、預(yù)留接口、混凝土主體結(jié)構(gòu)等部位采取的地下車庫(kù)堵漏措施不當(dāng)。
(5)混凝土拌合物中,砂石含泥量大或混入雜物,成為漏水隱患。
(6)模板表面清理不干凈,隔離劑涂刷不均勻、接縫不嚴(yán)密、混凝土漏振或少振,特別是地下車庫(kù)外墻與底板處及預(yù)埋件周圍,出現(xiàn)蜂窩、麻面、孔洞,造成地下車庫(kù)滲漏。
(7)成品保護(hù)不善。購(gòu)置的地下車庫(kù)堵漏材料或已完工的地下車庫(kù)堵漏層,由于保管不善,施工不慎造成破壞且未及時(shí)修補(bǔ)而造成滲漏。
(8)混凝土養(yǎng)護(hù)不良造成早期失水嚴(yán)
重,形成毛細(xì)管通道。
鷹潭水池堵漏施工技術(shù)的常用方法是用于各種進(jìn)口化工原料,根據(jù)建設(shè)泄漏壓力比的大小幾乎相同的水液,滲透性好,可以注入到0.1毫米混凝土裂隙水壓力和非常潮濕的環(huán)境迅速凝聚力。設(shè)定時(shí)間可以在幾秒鐘或幾分鐘內(nèi)精確控制，當(dāng)水壓較大且水流大時(shí)，就會(huì)迅速冷凝。
水膨脹后收縮，不溶于水、煤油、汽油等有機(jī)溶劑、酸、堿、侵蝕，或在大氣條件影響后，具有一定的強(qiáng)度、靈活性和壓力。該方法具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，裂紋口裂紋的施工，一般的沉降或脫位裂縫也不會(huì)泄漏。
雖然這種方法是常見(jiàn)的，但由于施工過(guò)程簡(jiǎn)單，易于使用防水材料的配置，而且這種方法可以應(yīng)用于許多相關(guān)的工程類型(地鐵隧道工程，地下基礎(chǔ)設(shè)施，所以在防水堵漏行業(yè)仍被廣泛使用。該方法應(yīng)用于水利工程壩體滲流、滲流、滲流控制和混凝土裂縫的滲流�，F(xiàn)在有很多方法可以重新擴(kuò)展這種方法的擴(kuò)展。
三、混凝土裂縫自修復(fù)
混凝土裂縫自修復(fù)是指混凝土在外部或內(nèi)部條件的作用下，釋放或生成新的物質(zhì)自行封閉、愈合其裂縫。
自修復(fù)技術(shù)主要包括4種：結(jié)晶沉淀、滲透結(jié)晶、聚合物固化和電解沉積技術(shù)，其中結(jié)晶沉淀技術(shù)、滲透結(jié)晶技術(shù)和電解沉積技術(shù)比聚合物固化技術(shù)較成熟，主要用于修補(bǔ)水下混凝土的裂縫；而聚合物固化技術(shù)則多應(yīng)用在修補(bǔ)水上混凝土的裂縫
