鋼波紋涵管的安裝步驟
一，測量放樣 （詳情請致電或者）
鋼波紋管涵施工前，首先應準確定出管涵中心及縱橫軸線。基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按設計和規(guī)范要求所列基坑坑壁坡度適當放陡。基坑寬度與涵洞基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。
二，基坑開挖
采用人工配合機械開挖的辦法，對開挖深度小，土質(zhì)較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，應以穩(wěn)定邊坡為主，依土質(zhì)情況適當放坡，棄土應注意棄堆坡腳離開挖基坑上口邊緣至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌傷人，同時應注意圬工材料的進出口道路，避免被棄土堵塞，基坑上游可能被雨水沖刷處不宜堆棄土。
基底開挖完后，應檢查如下內(nèi)容：
1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；
2）基底地質(zhì)承載力是否與設計相符；
3）基底處理及排水能否滿足要求。
三，基礎施工
根據(jù)圖紙計算基礎頂標高，按設計及規(guī)范要求材料進行換填。本工程為換填級配碎石。級配碎石應分層攤鋪壓實。級配碎石尺寸大小要求超出基礎放樣線外20～30cm，以利于放樣及管節(jié)拼裝和支承模板。
四，管節(jié)拼裝、連接
采用鋼波紋管涵現(xiàn)場拼裝，高強螺栓連接。每安裝一節(jié)，對應調(diào)整管涵中心線位置，保證管涵的平面位置符合圖紙及規(guī)范要求。
整節(jié)涵管連接法蘭采用角鋼，鋼板制作。緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規(guī)格滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱鍍鋅處理。拼接處必須清理干凈，以確保拼縫搭接緊密。
五，模板加工及安裝
模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。施工前模板剛度、強度、穩(wěn)定性及結構各部形狀、尺寸已經(jīng)經(jīng)過校核，符合規(guī)范及設計要求。
模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴密、不露漿。模板支設完畢后，對模板高程及平面位置進行復測，并檢驗模板穩(wěn)定性。
模板安裝的質(zhì)量要求：
1基本要求：模板及支架應具有良好的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板表面平整，接縫應平整、嚴密不漏漿。
2質(zhì)量標準:質(zhì)量要求符合設計及《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）的規(guī)定。
六，混凝土澆筑
1 澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。
2自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規(guī)定：
A. 從高處向模板內(nèi)傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m。
B. 當傾落高度超過2m時，應通過串筒設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。
C. 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。
3 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cm，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。
4 澆筑混凝土時，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規(guī)定：
a)用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與模板應保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。
b)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。
七，涵背回填
回填在涵洞完成后，當砌體砂漿或混凝土強度達到設計標號時開始施工�；靥畈捎靡簯B(tài)粉梅輝或片石混凝土。在鋼波紋管涵兩側外底部寬0.5m，后按1：0.5的坡度范圍內(nèi)對稱均勻回填�；靥罡叨葹楣芎喜�0.5m�；靥罟ぷ靼才旁陔[蔽工程驗收合格后進行。施工時確保涵洞兩側同時對稱進行。
鋼波紋涵管 隨著國內(nèi)建設、設計和施工單位對鋼波紋管涵產(chǎn)品的逐漸認可，其應用的范圍和數(shù)量逐年不斷增加。但隨著用量的增加，也會出現(xiàn)一些問題。2010年底，生產(chǎn)鋼波紋管涵的廠家如同雨后春筍一般涌現(xiàn)出來，由于有些廠家缺乏對產(chǎn)品的了解，生產(chǎn)工藝存在較大問題，又缺乏現(xiàn)場施工經(jīng)驗，其產(chǎn)品質(zhì)量及服務不太完善。波紋管不只是按葫蘆畫瓢這樣簡單，俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，對于工程而言，波紋管是微小的，但缺乏監(jiān)控或忽視，有可能對工程造成無法彌補的損失，希望公路建設者們?yōu)榱虽摬y管在國內(nèi)的健康平穩(wěn)的發(fā)展共同努力。
波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。但是它采用的是一種由薄鋼板為主要材料的薄殼結構，波紋管涵的生產(chǎn)工藝、楔形部及兩側的回填土都很關鍵，如果生產(chǎn)經(jīng)驗不足或回填存在問題，將出現(xiàn)管壁有較大變形或管壁局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會造成質(zhì)量事故。因此，鋼波紋管涵的生產(chǎn)廠家應嚴格優(yōu)選，施工時應嚴格監(jiān)控管體兩側的回填。
2004年以前國內(nèi)使用的鋼波紋管涵多為直接從國外進口且用量很小。目前，我國對鋼波紋管產(chǎn)品只有交通部的行業(yè)標準，沒有安裝和施工規(guī)范，且國內(nèi)生產(chǎn)和施工經(jīng)驗較少，大部分施工單位并不了解鋼波紋管涵，對鋼波紋管涵的施工和選用缺乏經(jīng)驗。這就要求我們公路建設和施工單位選擇實力雄厚和經(jīng)驗豐富的鋼波紋管涵專業(yè)生產(chǎn)供應單位。做好此項工作是一個系統(tǒng)工程，不單單是供貨，生產(chǎn)廠家應對所供應的每道波紋管涵進行技術指導服務，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。
望無論是生產(chǎn)單位還是項目使用單位，應多努力，保證波紋管在項目中使用的安全性、長久性，穩(wěn)定性。
