從車牌識別技術(shù)第一次應(yīng)用于國內(nèi)交通工程系統(tǒng)以來,經(jīng)過多年的發(fā)展,該技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛、深入和細化。自將車牌識別技術(shù)應(yīng)用于高速公路收費系統(tǒng)以降低通行費收入的流失,逐步發(fā)展到超速布控、城市卡口等等多種應(yīng)用領(lǐng)域,而車牌識別技術(shù)也隨著這些實際應(yīng)用系統(tǒng)的推廣和使用而逐漸成熟。

    在高速路的各個出入口安裝車牌識別一體機設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛牌照，將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時,再次識別其牌照,結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作弊，避免了應(yīng)收款的流失。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞，通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

    伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活幾近趨于機械化、自動化、電子化。車牌識別系統(tǒng)一體機正是科學(xué)發(fā)展的產(chǎn)物，是機械化、自動化、電子化的體現(xiàn)，是現(xiàn)代科學(xué)的產(chǎn)物，是智慧的結(jié)晶。