近年來，我國建筑領域發(fā)展很快，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。各種高樓大廈、鐵路、公路、橋梁及大型水利工程等如雨后春筍拔地而起，發(fā)展之快，數(shù)量之巨，已經(jīng)在世界排名中位于前列。隨著工程建設規(guī)模越來越大，工程質(zhì)量安全監(jiān)測難度系數(shù)增加，質(zhì)量與安全狀況也越發(fā)突出，在很大程度上影響著社會的發(fā)展。但是就目前而言，傳統(tǒng)建筑工程還是普遍存在許多問題，其中最突出的還是結(jié)構(gòu)安全問題。

       判斷建筑結(jié)構(gòu)物的安全狀態(tài)，需要對結(jié)構(gòu)物的垂直位移、沉降、傾斜等方面進行監(jiān)測，如橋墩的沉降監(jiān)測，雖然橋梁結(jié)構(gòu)本是穩(wěn)定牢固，但是在長期運營過程中由于反復遭受荷載作用，材料的疲勞與劣化，以及自然環(huán)境的侵蝕，橋梁也會發(fā)生微小的變化，一旦橋梁的變形量超出了限值，將影響變形體的正常狀態(tài)，嚴重時將影響人身安全。

       由于當前的沉降觀測大多還是采用人工測量的方法，沿線定點設置標高尺，或是全站儀測量。測量時只能選擇不行車的天窗時間，也無法做到實時測量和連續(xù)測量，這種測量方式效率低、精度差、人工和時間成本較高，故傳統(tǒng)的人工監(jiān)測手段已經(jīng)很難滿足當前快速發(fā)展的結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測需求。相比之下，自動化監(jiān)測系統(tǒng)在實時性和連續(xù)性等方面都有著較為明顯的優(yōu)勢。

       自動化監(jiān)測技術(shù)利用的是物聯(lián)網(wǎng)的感、傳、知、用技術(shù)，可以對建筑物進行實時監(jiān)測，實現(xiàn)網(wǎng)絡信息化管理，方便運營管理者及時掌握結(jié)構(gòu)物的安全運營狀況和發(fā)展趨勢，有效消除安全隱患。

       就以目前常見的靜力水準儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)而言。利用連通器原理測量兩個或多個測點間的相對高度變化，計算出各測點的沉降量，使用RS485線纜接入物聯(lián)網(wǎng)采集網(wǎng)關(guān)后，通過網(wǎng)關(guān)的3G/4G網(wǎng)絡傳到云平臺軟件，從而實現(xiàn)沉降自動化在線監(jiān)測。 

       當然，靜力水準儀在測量過程中也會受到一些外界因素的影響：比如測點溫度不穩(wěn)定或附近有大型機械作業(yè)或者大型車輛經(jīng)過時，由于液體流動時存在慣性、粘滯性和管道存的摩擦阻力等因素，將極大的干擾靜力水準儀測量精度，甚至導致數(shù)據(jù)嚴重出錯。必須等到液面徹底平靜時才能測量出精準的數(shù)據(jù)。

       因此，動力水準儀在靜力水準儀的基礎上集成了壓力、加速度、傾斜角度以及溫度等多傳感器，再內(nèi)嵌特殊的動態(tài)濾波算法，能夠有效避免傳統(tǒng)靜力水準儀在受到干擾時的數(shù)據(jù)波動影響，以獲取高精度、高頻率的豎向位移數(shù)據(jù)，保證在振動或運動環(huán)境中也能準確測量結(jié)構(gòu)物的垂直沉降位移數(shù)據(jù)。 

       動力水準儀可以廣泛用于橋梁動態(tài)擾度、列車經(jīng)過時軌道的豎向位移變化、高壓注漿時路基隆起、管廊架空施工時的擾度動態(tài)補償?shù)茸詣踊瘻y控項目中。

       當前，自動化技術(shù)已逐步在建筑項目中得要應用，且頗有成效。未來將會有更多的自動化監(jiān)測技術(shù)投入到建筑行業(yè)之中，從而進一步推進建筑領域的快速發(fā)展！