陸韻SF80型梳齒型橋梁伸縮縫嚴格按客戶要求焊接

橋梁伸縮縫是一種具有中國特色的新型公路橋梁伸縮裝置。其采用邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成的一種橋梁伸縮裝置。
橋梁伸縮縫鳥形橡膠密封條根據(jù)橋寬，整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形，伸縮阻力極小。
橋梁伸縮縫的鋼質邊梁采用 16Mn 精軋而成，錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力，通過錨固構件均衡的傳遞到梁體上，有很長的使用壽命。

梳齒板縫，又稱“三防”伸縮縫，即防水、防塵、防震。
該伸縮裝置設計巧妙，結構簡單合理，其結構主要由梳型鋼板、不繡鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓等組成。梳型鋼板通過錨固螺栓錨固于橋面結構，直接承受車輛沖擊荷載作用，橡膠防水層起止水作用。 
“三防”伸縮裝置的主要特性：
1. 伸縮量大、淺埋設。 “三防”伸縮裝置，設計容許伸縮量40-1000mm，適用于各種不同梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍大。 “三防”伸縮裝置，整體結構高度30-40mm。均不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置高度>250mm，設計時，必須對梁端結構進行特殊處理，同時增加施工難度。因此，梳齒板縫的大伸縮量，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優(yōu)勢。
2、梳型伸縮間隙自動清渣 。各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。“三防”伸縮裝置，由于結構的特殊處理，梳型伸縮間隙位于單側梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
3、具有極好的防水、防塵性能“三防”伸縮裝置二層橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。
4、伸縮裝置與路面整體性能好 “三防”伸縮裝置采用剛柔結合等措施，從構造上徹底地掃除了汽車行駛時產生跳車的條件。伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音延長橋梁及車輛使用年限。

伸縮縫安裝步驟：

1、安裝前應檢查伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等，并約請監(jiān)理、設計及有關人員對伸縮縫外觀、幾何精度進行檢查驗收，合格后方可使用。在橋梁上進行劃線、切割：根據(jù)設計位置放出伸縮縫中線，并按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。一次切縫距離保護帶邊線預留5cm，待澆筑混凝土前，再沿準確邊線進行二次切割。切縫要求順直、準確，切割時注意不要破壞橋面防水層，將防水層卷起予以保護。

2、我們要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中心線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標高是否一致，及時進行調整。將預娩鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。一定要立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，并用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆筑50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)生后方可通車。帶有防撞墻，人行道結構的伸縮縫，參造上述安裝工序作業(yè)。

3、當要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應檢查好吊車的吊鉤，防脫鉤，吊裝時應嚴格按照廠家預留的吊位進行吊裝，并按照設計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中采用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度，用長度大于3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門架逐段準確調平，調平過程中應采用鋼楔。伸縮縫就位后，應調整伸縮縫的中線及標高，標高根據(jù)縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。

 4、一定要及時進行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機掃除切割范圍內的瀝青混凝土，并鑿除松散混凝土，同時將縫內的雜物清理干凈�？p寬一定要滿足設計寬度要求，清理后用苯板將伸縮縫堵嚴。恢復預埋錨筋，預留鋼筋數(shù)量要與設計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。為預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側用鋼板或鐵皮覆蓋保護。