航電系統(tǒng)是通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)將一組設(shè)備和計(jì)算機(jī)資源連接起來(lái)，其目的則應(yīng)飛機(jī)的種類不同而不同。短距離的民用飛機(jī)沒(méi)有計(jì)算機(jī)設(shè)備，而一些軍用飛機(jī)（如空中預(yù)警機(jī)和海上巡邏機(jī)）則有大量的計(jì)算機(jī)設(shè)備。因此不同種類飛機(jī)的航電系統(tǒng)設(shè)備也有所不同。

典型的航電系統(tǒng)如圖所示。

　　采用 SCI 高性能互連總線構(gòu)建的航電任務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) MDPU 已在歐洲的實(shí)際飛行器中得到應(yīng)用。

　　通常采用雙冗余（二維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)）SCI（Scalable Coherent Interface）總線作為底板總線，萬(wàn)一某個(gè)模塊出了問(wèn)題，MDPU結(jié)構(gòu)允許應(yīng)用重構(gòu)模塊。

　　MDPU結(jié)構(gòu)是帶有方向性的，并且有400Mbyte/s的高數(shù)據(jù)流量的SCI總線，滿足惡劣環(huán)境航電系統(tǒng)的高性能、低延遲的應(yīng)用要求。

　　目前已提供采用SCI 技術(shù)的設(shè)備用于飛機(jī)制造上，如Dassault Aviation, Saab, Lockheed, Boeing等都在采用SCI設(shè)備如MDPU等，他們都生產(chǎn)軍用飛機(jī)。