回收瀝青不僅需要了解路面材料的基本特征、掌握適于不同用途的瀝青混合料設(shè)計(jì)原理和方法，而且還要具備研究和開發(fā)新型瀝青路面材料的能力。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展高速公路的里程不斷增加。瀝青路面由于其平整性好行車平穩(wěn)噪音低、養(yǎng)護(hù)方便、易于回收再利用等優(yōu)點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)外公路和城市道路高等級(jí)路面的主要結(jié)構(gòu)類型。在我國(guó)已建成的高速公路路面中，9以上是瀝青路面。在今后的國(guó)道主干線建設(shè)中瀝青路面仍將是主要的路面結(jié)構(gòu)形式。但是，隨著近年來(lái)交通量的不斷增長(zhǎng)及交通特點(diǎn)的不斷變化，一些瀝青路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的早期損壞如車轍、開裂、松散等。瀝青與瀝青混合料的性質(zhì)及其設(shè)計(jì)方法應(yīng)用不當(dāng)是路面損壞的主要原因之一。目前，在我國(guó)的瀝青路面的總造價(jià)中，瀝青與瀝青混合料的費(fèi)用約占總費(fèi)用的5060。