回收鋰電池，回收汽車(chē)底盤(pán)電池，回收退役電池包目前常用的技術(shù)類型是磷酸鐵鋰與三元正極，兩者都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和迭代的技術(shù)，三元電池的優(yōu)點(diǎn)在于能量密度較高，回收鋰電池，回收汽車(chē)底盤(pán)電池，回收退役電池包缺點(diǎn)在于成本較高、熱穩(wěn)定性稍微差、循環(huán)壽命差，目前主要用于新能源汽車(chē)較車(chē)型或長(zhǎng)航版。磷酸鐵鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)在于成本低、熱穩(wěn)定性較強(qiáng)，但能量密度較三元電池低，且在低溫環(huán)境下能量密度衰減嚴(yán)重。

　　回收?qǐng)A柱電池18650電池、21700電池、26650電池、32650電池 各種圓柱形、聚合物軟包電芯、筆記本電池、電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán) 、無(wú)人機(jī)航飛機(jī)電池組。聚合物鋰電池的缺點(diǎn)主要是成本較高，由于可以按照客戶需求設(shè)計(jì)，這里面的研發(fā)成本就要算進(jìn)去。而且外形多變、種類繁多，導(dǎo)致在制造過(guò)程中各種工裝夾具是非標(biāo)準(zhǔn)件，也相應(yīng)的增加了成本。聚合物電池本身的通用性差，這也是靈活設(shè)計(jì)帶來(lái)的，往往為了那么1mm的區(qū)別就需要重新為客戶設(shè)計(jì)一款。