TST彈塑體伸縮縫原理： 將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。

                        TST彈塑體伸縮縫特點:

a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點。

b.構(gòu)造簡單，不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。

c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。

d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。

e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。

f.造價低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。

                          TST橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

                          優(yōu)點： 彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區(qū)。 高溫粘附性好：施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。 施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。 開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。 使用壽命長：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。 舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。

                        TST無縫彈塑體伸縮縫在鋪設(shè)時，將碎石直接鋪裝在橋梁的接縫處，在橋梁路面有縫的情況下行車會嚴(yán)重的影響行車的舒適度，所以在鋪裝式要求平整無縫，鋪裝形成連續(xù)體，這樣行車就自然平穩(wěn)，振動小，無噪音，且維護(hù)簡便。 TST彈性橡膠伸縮縫的阻尼性高，彈塑體伸縮縫可以有效的吸收各方面發(fā)出的變形及振動，填充式伸縮縫可以滿足彎橋，寬橋，坡橋的橫豎縱三方向的伸縮與變形。 無縫填充式伸縮縫具有耐酸堿耐腐蝕壽命長的特性 TST無縫伸縮縫可以避免橋梁跳車的問題，減緩振動的使用效果 TST伸縮縫填充的碎石具有良好的強(qiáng)度及粘附性，非常適合瀝青路面的修補。