本實用新型屬于橋梁伸縮裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種支撐型防水膠帶橋梁伸縮裝置.其主要技術(shù)特征為:包括帶有卡槽的異型材,兩端帶有卡耳的防水橡膠帶,錨固鋼筋,支撐鋼筋,鋼蓋板,連接鋼板和定位鋼管,所述防水橡膠帶兩端的卡耳包括位于下方的下卡耳和位于上方的上卡耳,在所述上卡耳的中部帶有形變空腔.在安裝時,先將下卡耳卡在卡槽內(nèi),然后用頂具將上卡耳頂入卡槽內(nèi),在頂入過程中,由于存在形變空腔,上卡耳在擠壓后,非常容易變形,方便了安裝和維護(hù),更換防水橡膠帶時不用拆除上部構(gòu)造物的橋梁伸縮裝置.因此安裝非常方便.

                           橋梁伸縮縫處跳車臺階產(chǎn)生的主要原因是橋梁伸縮縫發(fā)生病害或損壞引起的。所以，分析橋梁伸縮縫處跳車的原因，就主要是分析橋梁伸縮裝置破壞的原因。加之，橋梁伸縮裝置設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，橋梁伸縮縫縫裝置是易損壞、又難修補(bǔ)加固的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的。形成橋梁伸縮縫處跳車的原因是多方面的，設(shè)計考慮不周、材料不良、營運(yùn)條件惡劣、施工管理不善和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)戎T多原因都可導(dǎo)致橋梁伸縮裝置不同程度的損壞

                            模數(shù)式橋梁伸縮縫中的橡膠密封帶的安裝為方便設(shè)置模板及砼澆注情況的檢查，故建議當(dāng)砼達(dá)到50％以上強(qiáng)度時，再清除塞在型鋼中間的隔離物，然后裝入橡膠密封帶。將橡膠密封帶伸展開，然后平順到型鋼縫隙中，再利用撬杠撥動橡膠密封帶頂部使之嵌入型鋼的凹槽中就可以了。必要時可涂抹少許肥皂水以利嵌入。 特別模數(shù)式橋梁伸縮縫時的注意事項施工過程中要防止破壞槽口邊緣，否則重新切割邊縫，以保證切割縫的整齊、平直。橫穿盤的直徑以Φ1Φ1為宜，太細(xì)則強(qiáng)度不夠，太粗則影響混凝土的強(qiáng)度。

                              伸縮裝置由于超過運(yùn)輸長度而分段運(yùn)輸?shù)焦さ氐�，則必須現(xiàn)場將型鋼焊接起來，焊接后型鋼頂面要磨平。 焊接過程中不行在型鋼上任意施焊，以防止型鋼產(chǎn)生變形。吊裝定位時有妨礙的鋼筋可全部割掉，尤其是大位移量伸縮裝置控制箱處的鋼筋。整個施工過程中不得讓車輛從伸縮裝置上駛過。若防水膠帶出廠時已安裝好，則必須先設(shè)置模板，再焊接錨固筋。 多組式橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：伸縮縫堅固可靠：本伸縮縫的邊梁及中梁采用1Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平?jīng)_擊。其錨固構(gòu)件同梁體、橋臺的預(yù)埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，適用于設(shè)計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

                           本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點(diǎn)：本裝置多組縫的位移控制系統(tǒng)由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構(gòu)件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。 橋梁伸縮縫在橋梁的設(shè)備過程中是必不可少的，要選擇適宜的設(shè)備的次第的，要在路面的鋪裝完結(jié)之后進(jìn)行的。任何的工程項目施工都是要有講究的，次第的選擇也是很重要的，盡量在路面鋪裝完畢之后進(jìn)行橋梁伸縮縫設(shè)備，除此之外咱們還有其它的一些留心的事項的。

                　 　 　在設(shè)備之前要對留槽的高層度、高層度和對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查的，這些都需求專門的技術(shù)人員進(jìn)行查驗的檢查伸縮縫設(shè)備的空地是不是在規(guī)則的規(guī)模之內(nèi)的，假如不合理的話要及時的進(jìn)行糾正，調(diào)整之后再設(shè)備夾具。產(chǎn)品的頂面和路面的標(biāo)高要一起的，縱坡和橋梁的路面要符合的