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釘型氯丁橡膠減震墊板尺寸

  • 發(fā)布時間:2022-09-14 16:37:32,加入時間:2013年07月08日(距今4616天)
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                              建筑隔震橡膠支座是世界上應用廣泛,技術成熟的隔震裝置。它通過在建筑物的基底部或某個位置放置隔振裝置,形成隔震層,把上部結構與下部基礎脫離,以此來隔離或耗散地震能量,避免或減少地震能量向上結構傳輸,有效地保障上部結構及其內部人員、設備的安全,不影響室內設備的正常運轉。 應用橡膠隔震技術比傳統(tǒng)的抗震技術更加安全、可靠、經濟。傳統(tǒng)的抗震技術主要特點是“抗”,建筑的基礎和地基牢固地聯(lián)結在一起,由于地震震動的發(fā)生,引起上部結構運動,當超過材料的承載力時就會使建筑物的裝修、內部設備受到很大的破壞;隔震技術通過各鎮(zhèn)曾發(fā)揮“隔”的作用,使上部結構與下部基礎脫離,隔震層剛度小,可有效減少地震反應70-90%,相當于降低地震烈度1-2度,并且節(jié)省工程造價5-20%,被廣泛應用于生命線工程、重點建設項目和普通房屋建筑,除新建工程外,還廣泛應用于舊建筑物的改良加固,被認為是抗震技術的一次重大飛躍。

                             建筑隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它材料交替重疊組合而成。對應不同建筑、橋梁的要求隔震橡膠支座可以有不同的疊層結構、制造工藝和配方設計,以滿足所需要的垂直剛度、側向變形、阻尼、耐久性等性能要求,并保證具有不少于60年的使用壽命。同時,應用于工程的建筑隔震橡膠支座的結構設計應滿足國家和行業(yè)相關規(guī)范、規(guī)程和標準的要求。 適用范圍 基礎隔震技術的應用范圍很廣泛,對于重要建筑和生命線工程來說,通過采用隔震技術,提高了結構的抗震能力,在地震災害發(fā)生時,可有效地發(fā)揮其“生命線”功效(如醫(yī)院,消防指揮中心),保證其正常工作;將隔震技術用于放置貴重設備、儀器、產品的車間、倉庫,可避免設備、產品遭受破壞;用于橋梁,可防止由地震災害引起交通中斷;用于博物館,可使那些無價珍寶免遭震災;用于核電站,不致因地震引起核泄漏;用于那些有歷史價值的古建筑的加固修復,可更有效地保持建筑的原有風貌。

                          隔震支座設計 在框架結構每根柱下布置一個隔震支座,對應長期設計荷載小的柱布置彈性滑板支座,因剪力墻在大震時會出現拉應力,故剪力墻下布置橡膠支座,隔震層變形由橡膠隔震支座確定,鉛芯支座主要布置在隔震層外圍以增加隔震結構抗扭性能。結構的偏心率可通過合理布置鉛芯支座位置得到控制。 釘型氯丁橡膠減震板現在已經廣泛的運用在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上,有構造簡單,安裝方便,價格低廉;養(yǎng)護簡便,易于更換等優(yōu)點,且本品建筑高度低,對工程設計與降低造價有益;有良好的隔震作用,可減少外界物體對建筑物的沖擊作用.

                           產品規(guī)格:釘型氯丁橡膠減震板頂部直徑30mm、底部直徑40mm,高50mm,橡膠釘中距為50mm;板式橡膠支座高30mm,減震板長度可根據圖紙要求訂做。

                            橡膠減震塊產品性能:釘型氯丁橡膠減震板有良好的物理機械性能,耐油,耐熱,耐燃,耐日光,耐臭氧,耐酸堿,耐化學試劑。缺點是耐寒性和貯存穩(wěn)定性較差。具有較高的拉伸強度、伸長率和可逆的結晶性,粘接性好。耐老化、耐熱。耐油、耐化學腐蝕性不錯。耐候性和耐臭氧老化僅次于乙丙橡膠和丁基橡膠。耐熱性與丁腈橡膠相當,分解溫度230~260℃,短期可耐120~150℃,在80~100℃可長期使用,具有一定的阻燃性。耐油性僅次于丁腈橡膠。耐無機酸、堿腐蝕性良好。

                             由于規(guī)劃不當或施工質量差,橋梁加固也存在問題。橋面加筋層的加筋方法將原橋面鋪裝全部鑿除或鑿除,再加必定厚度的加筋層,以增加主梁的有用高度,前進橋梁荷載的橫向分布才干,然后前進單梁承載力或整體承載力。橋梁結構的承載力。 貼鋼板加固法是一種樹脂結合鋼板與混凝土的結構加固方法。其施工速度快,無濕或只抹少量濕作業(yè),對出產和日照影響不大,加固后原結構外觀及原凈空無明顯影響?墒,加固效果在很大程度上取決于粘合劑技術和操作水平。適用于承受靜載荷和正常濕度環(huán)境下的受彎構件或受拉構件的加固。

                              擴展截面法和擴展截面法,又稱外摻混凝土法,是通過擴展截面面積和配筋來加固混凝土結構的一種方法。這種加固方法要求加固后的橋梁下部結構能夠承受更大的自重并供應更高的承載力。一般,首要的方法是加厚橋梁,增加主梁肋的寬度。

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