瀝青路面簡(jiǎn)史

據(jù)考古資料，印加帝國(guó)在１５世紀(jì)已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。英國(guó)在１８３２～１８３８年之間，用煤瀝青在格洛斯特郡修筑了第一段煤瀝青碎石路；法國(guó)于１８５８年在巴黎用天然巖瀝青修筑了第一條地瀝青碎石路；到２０世紀(jì)，使用鋪路材料為石油瀝青。中國(guó)上海在２０世紀(jì)２０年代開(kāi)始鋪設(shè)瀝青路面。１９４９年以后隨著中國(guó)自產(chǎn)路用瀝青材料工業(yè)的開(kāi)展，瀝青路面已廣泛應(yīng)用于城市道路和公路干線，成為目前中國(guó)鋪筑面積最多的一種高級(jí)路面。——鄭州瀝青碎石路面

瀝青路面材料

瀝青結(jié)合料將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強(qiáng)度和增強(qiáng)路面抵制行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。瀝青的性質(zhì)和標(biāo)號(hào)要要求，隨瀝青路面種類、地區(qū)的氣候和路段的交通情況不同而異；熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區(qū)和重交通道路上宜選用較稠的瀝青；冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區(qū)和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。——鄭州熱拌瀝青碎石路面

按技術(shù)品質(zhì)和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青外表處治四種類型。——鄭州瀝青路面

熱拌瀝青碎石路面：高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比擬容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。熱拌瀝青碎石合適用于一般公路，不宜用于高等級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。——鄭州碎石路面