青島創(chuàng)融運(yùn)通國(guó)際物流有限公司，開通青島港到德州平原的集裝箱貨運(yùn)班列運(yùn)輸服務(wù)，通過(guò)平原集裝箱班列把貨物直接運(yùn)抵青島港，進(jìn)而通過(guò)青島港國(guó)際航線裝載上船，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航挺進(jìn)全球市場(chǎng)。德州平原內(nèi)陸港依托多式聯(lián)運(yùn)的穩(wěn)定、安全、時(shí)效以及優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格吸引了諸多德州平原、衡水、聊城等地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)到此“出海”。

相比于傳統(tǒng)集裝箱陸運(yùn)拖車運(yùn)輸方式，公鐵聯(lián)運(yùn)模式受油價(jià)增長(zhǎng)因素影響較小，可節(jié)省達(dá)30%的成本，可火車站異地用箱，提前用箱，火車站直接提箱，規(guī)避箱使費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)；集裝箱鐵路班列直通港口，每天兩列高頻次發(fā)車；避免傳統(tǒng)公路運(yùn)輸路況問(wèn)題，減少惡劣天氣及道路擁堵帶來(lái)的影響，降低運(yùn)輸成本，全程暢通無(wú)阻。

走進(jìn)我們集裝箱內(nèi)陸港物流園區(qū)，這里呈現(xiàn)出一片繁忙的景象，就像縮小版的青島港，一輛輛集卡車載著集裝箱來(lái)回穿梭，通過(guò)延伸的鐵路線，將這些集裝箱將發(fā)往青島港碼頭裝船，進(jìn)而揚(yáng)帆遠(yuǎn)航挺進(jìn)全球市場(chǎng)。