拉擠成型是制造具有恒定橫截面的廢料的連續(xù)過程。結(jié)合了“拉”和“擠壓”，與推動材料的擠出相反，拉擠拉伸材料。
在標準拉擠成型工藝中，將增強材料（如纖維或機織或編織股線）浸入樹脂中，然后再加上單獨的預成型系統(tǒng)，然后拉過加熱的固定模具，使樹脂進行聚合�？梢酝ㄟ^將增強材料拉過浴液或?qū)渲⑷胪ǔＥc模具相連的注入腔中來完成浸漬。拉擠成型可使用多種樹脂類型，包括聚酯、聚氨酯、乙烯基酯和環(huán)氧樹脂。
樹脂提供了對環(huán)境的抵抗力（即，耐腐蝕性、抗紫外線性、抗沖擊性等），而玻璃除了提供了防火安全性之外還提供了強度。還可以添加面紗，以防止侵蝕或“纖維起霜”，并提供耐腐蝕性和耐紫外線性。
該技術(shù)不僅限于熱固性聚合物。最近，拉擠成型已成功地與熱塑性基質(zhì)例如聚對苯二甲酸丁二酯（PBT），聚對苯二甲酸乙二酯（PET）一起使用，方法是通過玻璃纖維的粉末浸漬或?qū)⑵浒跓崴苄曰|(zhì)的片材中，然后將其加熱。與基于熱固性樹脂的復合材料相比，制成品的生態(tài)清潔性以及資源枯竭后幾乎無限的回收（加工）可能性似乎是支持增強熱塑性塑料的強制論據(jù)。
由于這些原因，近幾十年來，高度工業(yè)化國家的工業(yè)產(chǎn)量和給定材料的使用每年增長8-10％。新的發(fā)展不僅使直線型和弧形型材的制造都得到了實際推動，尤其是在汽車領域，對這種技術(shù)的需求不斷增長。用聚合物基體制造纖維復合材料的拉擠成型技術(shù)看來是節(jié)能的和節(jié)省資源的。經(jīng)濟和環(huán)境因素都有利于使用熱塑性基體，但是由于熔體的高粘度，很難用這種類型的基體來實現(xiàn)高生產(chǎn)率和高質(zhì)量的纖維填料浸漬。
在農(nóng)業(yè)和化學工業(yè)中，用于制造對牲畜設施，化工廠等的建筑具有抵抗力的，耐腐蝕的板條地板，具有增強的強度特性。在建筑行業(yè)中，用于生產(chǎn)玻璃纖維增強材料，型材、胎體、PVC窗戶的加強筋等。在航空航天工業(yè)中用于制造飛機的結(jié)構(gòu)部件。在體育和旅游業(yè)中，用于制造具有增強強度特性的設備的設備：滑雪板、滑雪杖、高爾夫球場旗桿、帳篷和棚屋結(jié)構(gòu)等。在電力工程中，用于制造介電結(jié)構(gòu)，用于復合絕緣子的玻璃纖維棒以及信號塊元件的支撐結(jié)構(gòu)，以及用于制造變壓器和電動機的玻璃纖維型材。在商業(yè)生產(chǎn)中，使用長纖維成型材料（LLM）顆粒作為原材料，以隨后制造具有增強的強度和化學特性的結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品。在汽車工業(yè)中，用于生產(chǎn)具有增強的剛度，剛度和輕便性的車輛結(jié)構(gòu)件和復雜零件。和拳擊手在許多其他工業(yè)和工廠中使用符合化學，介電和強度穩(wěn)定性高標準的機構(gòu)、結(jié)構(gòu)和材料。
