橋梁橡膠支座按活動(dòng)方向可分為縱向活動(dòng)支座、橫向活動(dòng)支座、多向活動(dòng)支座和固定支座四大類。在公路橋梁上，一般將橫向活動(dòng)和縱向活動(dòng)統(tǒng)稱為單向活動(dòng)支座。 橋梁橡膠支座按橋梁用途不同可分為公路橋梁支座和鐵路橋梁支座兩大類。 橋梁橡膠支座按結(jié)構(gòu)型式又為盆式橡膠支座（GPZ、JPZ、GCPZ等）、板式橡膠支座和球型鋼支座（QZ、JQZ、GCQZ等）、鑄鋼支座（鉸軸支座）四大類，橋梁支座廠，根據(jù)抗減震需要，各類又分出抗震盆支（GPZ(KZ)）、抗震球支（QZ（KZ））、高阻尼橡膠支座（HDR）等抗震支座，同時(shí)還有摩擦擺支座（FPGZ)等特殊設(shè)計(jì)減隔震支座。
橋梁支座病害的主要預(yù)防措施有：
（一）要保證梁跨與上擺，上擺與下擺，橋梁支座報(bào)價(jià)，下擺與滾軸，滾軸與底板，底板與支承墊石間都應(yīng)密貼緊靠，不應(yīng)有縫隙。
（二）要加強(qiáng)對(duì)支座的保養(yǎng)，橋梁支座，支座的滾動(dòng)面必須經(jīng)常保持清潔，不積水、無(wú)塵土，冬季應(yīng)清除積雪，防止結(jié)冰，支座周圍應(yīng)保持排水良好，一般在支座周圍做成半圓形排水槽，內(nèi)高外低，將水排走，支座底板面應(yīng)略高于墩臺(tái)面2-3mm，并鑿成流水坡，墩臺(tái)的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，橋梁橡膠支座廠家，以防止雨水進(jìn)入底板內(nèi)。
影響橡膠支座質(zhì)量的因素：
一、所采用的膠質(zhì)的影響，這是影響質(zhì)量的主要原因。外表是看不出來(lái)的，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。
二、內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。
三、生產(chǎn)工藝：板式橡膠支座現(xiàn)在還沒有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系。
橋是一種架在水面上或空中以便行人、車輛等通行的建筑物，在我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見，山谷間，江畔上的橋是為了越谷或者跨水交通。而公路上的立交橋、人行天橋則是為了交通便利。說(shuō)了這么多不知道大家有沒有觀察在橋面和橋墩之間常常有一個(gè)個(gè)圓形或者矩形的支撐物起隔震緩沖作用。這個(gè)支撐物就是我們常說(shuō)的橡膠支座，它與鋼支座比較具有成本低，建筑高度低；而且安裝以后不需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，具有較理想的隔震抗震效果，所以在大型橋梁工程施工中橡膠支座成為主要的選擇對(duì)象。隨著城市的發(fā)展，道路利用面積有限，還有就是有些道路因?yàn)榈貏?shì)等等原因不好進(jìn)行建設(shè)，所以橋梁的種類變多，根據(jù)橋梁全長(zhǎng)和跨徑不同又可分為特大橋，大橋，中橋，小橋等。
因此選用的橋梁支座型號(hào)也較多，常用的有板式橡膠支座，盆式橡膠支座，球冠橡膠支座，隔震橡膠支座，固定支座，活動(dòng)支座等。板式橡膠支座又分為：普通板式橡膠支座，四氟板式橡膠支座，圓形板式橡膠支座，矩形板式橡膠支座。而普通板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的；四氟板式橡膠支座是在普通支座的上面添加一層2-3mm的四氟板。也稱為滑動(dòng)支座，采購(gòu)時(shí)會(huì)比普通橡膠支座價(jià)格稍貴。是橋梁修建工程中較為常用的一種橋梁支座，適用于跨度比較小的坡橋，彎橋，斜橋，寬橋等等。
