佛山到青島海運 快船開船后5天到

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集裝箱規(guī)格如下：

20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）

計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費如需祺船期和報價敬請來電咨詢，我們將為您提供高質量、低成本的海運物流服務

港口地處環(huán)渤海經濟圈的中心區(qū)位，經濟腹地內自然資源豐富、工農業(yè)發(fā)達、外向型經濟活躍、加工制造業(yè)發(fā)展勢頭強勁，是我國經濟發(fā)展較快的區(qū)域之一。港口直接經濟腹地包括龍口市及周邊的市縣區(qū)及濰坊、淄博、東營、德州、濱州等五地區(qū)三十幾個縣市。地處的龍口市總占地面積893平方公里，人口63萬人，且自然資源豐富，有海運海運的低海拔大型海濱煤炭基地，南部山區(qū)盛產黃金、花崗巖、石灰石等礦產資源。舉世聞名的“龍口粉絲”的發(fā)源地和主產地招遠市與萊州等市礦產資源豐富，為我國北方石材基地。濰坊、淄博、東營等地區(qū)，鋼鐵業(yè)、糧食加工業(yè)突出，石化業(yè)更是發(fā)達，坐落著齊魯石化、勝利油田、濱州石化、京博石化等眾多大型石化企業(yè)集團。同時魯西濟南、德州、聊城以及山東西部等省市構成了港口間接腹地，為港口的發(fā)展提供了強有力的保障。

龍口港交通條件便捷，擁有七十多條國內外航線，與世界五十多個國家和地區(qū)的港口有業(yè)務往來，從此啟航可直達海運各港口及世界各地。以煙（臺）濰（坊）、龍（口）青（島）等干線公路、威烏高速公路與大萊龍鐵路及進港鐵路為框架，共同組成了四通八達的港口陸路集疏運體系。龍口—青島高速公路將于2009年建成并投入運營。德（州）—龍（口）—煙（臺）鐵路已經納入山東省“十一五”發(fā)展規(guī)劃的重點工程，正在建設之中，其中大萊龍段已通車運行；大萊龍鐵路向西（北）與即將建設的黃（驊）—大（家洼）鐵路相連，不僅可承擔“三西”煤炭下海出口分流的任務，同時港口的貨源腹地將向甘、寧、陜、晉、冀等地區(qū)延伸，構成一條連接西北，橫貫山東境內的沿海鐵路大通道，使龍口港成為環(huán)渤海交通網絡的重要組成部分，進一步擴大了經濟腹地的范圍，更加密切了與經濟腹地的聯(lián)系。

訂艙是貨方向船方洽訂載運貨物的艙位。航次租船合同的一種表現(xiàn)形式。一般是洽訂班輪的部分艙位，由港口代理機構辦理，或由貨方直接向船舶公司洽訂。貨方根據合適的班輪船期，向船方訂艙，船方根據能提供使用的載重噸、貨艙容積和具體訂艙的貨載特點，擬定合理的選載方案，通過代理人與訂艙人聯(lián)系落實，并發(fā)出訂艙單。

訂艙單上通常會有貨名，重量及尺碼、起運港，目的港、收發(fā)貨人、船名等內容。承運人對這種申請(預約)給予承諾后，就會在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立了有關貨物運輸的關系，并開始著手貨物裝船承運的一系列準備工作。