路橋工程測量的儀器控制：工程測量工作需要專業(yè)儀器作為工具。因此，提高工程測量儀器的精度與效率，對于工程測量結(jié)果的精確性和測量工作的效率有直接影響。要加大對路橋工程測量儀器的投入，使工程測量儀器的現(xiàn)代化程度和自動化水平得到提升，達到對工程測量效率和精度的保障作用。要在工程測量開始之前，對于相關(guān)的儀器進行檢定和測試，以便使儀器能夠適應(yīng)路橋工程實際測量的需要。

路橋工程測量的環(huán)境控制：目前的測量儀器大部分是光電測量儀器，也就是說機械施工震動、電磁波輻射、電火花、風(fēng)雨天氣等都會不同程度地影響到測量的精度。受制于測量定位放線與結(jié)構(gòu)限制，比如在進行定位放線時，測量儀器只能架設(shè)于距離基準(zhǔn)點較遠的高空進行，這樣一來就對儀器架立平臺的平穩(wěn)性有了更高的要求。

縱斷面測量的目的，是測出各樁子的地面高程。所以，應(yīng)把水準(zhǔn)尺放在樁子邊的地上。作為轉(zhuǎn)點的觀測點，應(yīng)在樁子邊踏人尺墊把水準(zhǔn)尺放在尺墊上，以免由于轉(zhuǎn)點位置的改變而引起較大的差錯。當(dāng)渠線上各里程樁及加樁的高程測出后，為了檢查所選路線是否合適，并估算工程量，應(yīng)根據(jù)縱斷面測量外業(yè)的成果進行內(nèi)業(yè)整理，繪制渠線縱斷面圖�？v斷面測量時需要連帶測定的數(shù)據(jù)及注意事項。

渠首交上級渠道的樁號及交點處的坐標(biāo)和渠底高程、水位高程；已建節(jié)制閘、分水閘應(yīng)測出閘底、閘頂、閘前閘后水位高程，閘孔寬度和孔數(shù)；已建橋或渡槽應(yīng)測出橋頂、橋底高程；橋面(路面)寬度和其跨度；已建涵洞或倒虹吸應(yīng)測出其跨度和頂部高程；已建跌水或陡坡應(yīng)測出其寬度、長度、落差和級數(shù)；渠道拐角、拐點處的中點坐標(biāo)及高程；遇河溝、排渠、道路和渠道交角處的坐標(biāo)及高程；渠道穿過鐵路時應(yīng)測出軌面高程。穿過公路時應(yīng)測出路面高程，同時應(yīng)測出道路寬度；渠道末端坐標(biāo)，及其所灌溉的農(nóng)田地面控制高程；如果大段的渠道，中心線在水內(nèi)或者穿越居民點時，為便于測量工作，可以平行移開，選擇輔助中心線；沿線所留的BN點的高程和位置坐標(biāo)，并應(yīng)詳細填寫出點標(biāo)記。

橫斷面測量的目的，就是在里程樁和加樁上測量出垂直于渠道中心線的橫向地面坡度變化點的高程，并繪出橫斷面圖。橫斷面測量的寬度與渠道的大小和地形變化情況有關(guān)，一般要求在橫斷面圖上能標(biāo)出渠道的邊樁位置或渠面能滿足邊坡的位置。

在橫斷面上地形變化較小的情況下，可采用水準(zhǔn)儀，在橫斷面坡度變化點上設(shè)置測釬或小木樁，并用皮尺或測繩量取水平距離，水準(zhǔn)儀測量高程。如果橫斷面地面坡度變化較大，可以采用經(jīng)緯儀或全站儀，把儀器安置在里程樁上，對中、整平后，瞄準(zhǔn)前或后樁歸零，旋轉(zhuǎn)90度向兩邊施測。將測算成果繪制橫斷面圖，繪制橫斷面圖的方法與縱斷面圖大至相同，只不過水平距離與高程的采用同一比例尺。橫斷面圖是確定渠道橫向施工范圍、計算上石方數(shù)量的必須資料。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。

實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能獨立操作，學(xué)會為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校

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