道路測量路橋零基礎(chǔ)隨到隨學(xué)

近年來，我國的城市化建設(shè)愈發(fā)快速，市政道路的建設(shè)也日趨龐大，而道路測量作為道路建設(shè)前的核心工作之一，具有至關(guān)重要的意義。在本次市政道路測量的實踐中，我深刻體會到了測量工作的重要性，也收獲了些珍貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

本次市政道路測量涉及到的內(nèi)容較為繁雜，其中包括道路的長度、寬度、高程、坡度、曲率等測量，以及地面特性的觀測、數(shù)據(jù)處理、圖紙制作等方面的工作。在測量的過程中，我所在的小組主要負(fù)責(zé)對道路寬度的測量和數(shù)據(jù)處理工作

道路寬度的測量是比較基礎(chǔ)的一個工作，但卻并不簡單，需要準(zhǔn)確且周密的計算。我們首先利用幾何線路測量的方法，確定了測量線路，并用激光測距儀逐點測量了距離和高程。隨后，根據(jù)不同測線段的長度和高程數(shù)據(jù)，我們運(yùn)用數(shù)學(xué)和圖形測量等方法測算出了道路的寬度數(shù)據(jù)

路橋工程測量是工程測量，它的內(nèi)容包括了勘測設(shè)計階段，以及進(jìn)行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖，縱斷面圖等。為前期選擇橋址和進(jìn)行橋梁設(shè)計提供必須而詳細(xì)的測繪資料；控制網(wǎng)布設(shè)和施測階段，橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測及平差、為滿足交會墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點，為進(jìn)一步施工放樣和竣工測量、變形監(jiān)測提供精度能滿足要求的控制網(wǎng)，并為便于對長度測量儀器或工具及時進(jìn)行校核而應(yīng)在工地建立基線場；定位和軸線的測設(shè)，進(jìn)行直線橋梁或曲線橋的墩臺定位、墩臺縱橫軸線的測設(shè)和沉井定位測量；橋梁變形監(jiān)測，在建造過程中及建成運(yùn)營階段，定期觀測墩臺及其上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜位移和水平位移，掌握隨時間推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車安全時采取補(bǔ)救手段。

學(xué)習(xí)測量實踐操作_培訓(xùn)全站儀。在學(xué)習(xí)測量實踐操作中，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識。對水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作也更加熟練，還有對施工圖紙的熟悉程度也大有提高，獲得了一些施工測量實際工作的寶貴經(jīng)驗和重要技能。進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了快速計算和識圖能力，在一些細(xì)節(jié)小處培養(yǎng)了我們的工作能力。這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實踐知識。

測量不光要學(xué)測量基本知識（也含水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS等儀器使用）、而且要系統(tǒng)規(guī)范的學(xué)習(xí)，更要學(xué)會處理問題，提高測量精度。因為現(xiàn)實就有各種情況，然后你還得會坐標(biāo)各種線性 計算、測量資料、土石方計算、竣工圖（可選）、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換（CAD圖坐標(biāo)不對時或其他）、儀器的檢查與校正等等。所以學(xué)測量還是要找個實戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班，學(xué)完后能工作的好。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。

實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能獨立操作，學(xué)會為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校

地址：四川省成都市成華區(qū)杉板橋路601號招商中央華城7棟1單元商業(yè)樓3樓