福建福州架橋機發(fā)動機偶爾會過熱，原因很多。冷卻系統(tǒng)過大，散熱不良；冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足；水溫表指示禁止或故障；發(fā)動機過載時間長，供油時間過晚；泵和風扇皮帶過松或斷裂；加熱器損壞在主閥關(guān)閉位置。 泵損壞，風機葉片反向或變形，風環(huán)損壞。 發(fā)現(xiàn)問題后，需要停止檢查，逐一檢查，找出問題來源，解決問題。

架橋機制作工藝流程如下：

1.鋸床數(shù)控切割下料

2.加熱

3.鍛造

4.退火

5.成品毛坯測試

6.粗加工

7.熱處理

8.硬度檢測

9.精加工

10.尺寸檢測

11.磁粉探傷

12.噴漆涂裝

架橋機車輪及配件熱處理工藝

高頻淬火，主要是聯(lián)軸器；有些LD輪廠家也使用高頻淬火；

中頻淬火，主要用于表面淬火的車輪，后需經(jīng)過回火工藝保證硬度與性能；

調(diào)質(zhì)處理，淬火+高溫回火的工藝是調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)熱處理工藝，可以提高材料的綜合機械性能。車輪軸和齒輪等一般使用調(diào)質(zhì)處理；

車輪調(diào)質(zhì)處理，通常圖紙要求的車輪調(diào)質(zhì)處理，其實是車輪整體淬火和中溫回火的工藝，實際不是調(diào)質(zhì)。