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四川成都工程儀器全戰(zhàn)儀測(cè)量勘測(cè)

  • 發(fā)布時(shí)間:2023-08-19 14:45:44,加入時(shí)間:2022年11月17日(距今1132天)
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路橋工程測(cè)量是工程測(cè)量,它的內(nèi)容包括了勘測(cè)設(shè)計(jì)階段,以及進(jìn)行橋渡線長(zhǎng)度測(cè)量和測(cè)繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖,縱斷面圖等。為前期選擇橋址和進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)提供必須而詳細(xì)的測(cè)繪資料;控制網(wǎng)布設(shè)和施測(cè)階段,橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測(cè)及平差、為滿足交會(huì)墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點(diǎn),為進(jìn)一步施工放樣和竣工測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)提供精度能滿足要求的控制網(wǎng),并為便于對(duì)長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器或工具及時(shí)進(jìn)行校核而應(yīng)在工地建立基線場(chǎng);定位和軸線的測(cè)設(shè),進(jìn)行直線橋梁或曲線橋的墩臺(tái)定位、墩臺(tái)縱橫軸線的測(cè)設(shè)和沉井定位測(cè)量;橋梁變形監(jiān)測(cè),在建造過(guò)程中及建成運(yùn)營(yíng)階段,定期觀測(cè)墩臺(tái)及其上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜位移和水平位移,掌握隨時(shí)間推移而發(fā)生的變形規(guī)律,以便在未危及行車安全時(shí)采取補(bǔ)救手段。

路橋測(cè)量中,當(dāng)初始水準(zhǔn)點(diǎn)具備后,要做的線路控制了,在公路中,居于控制地位的是橋,剛開(kāi)工時(shí)路基的高程要求是非常低的。那么,規(guī)劃方法就是:用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)到橋頭,此時(shí),再用水準(zhǔn)儀將打下來(lái)的轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部加密。橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點(diǎn)控制。此時(shí),轉(zhuǎn)點(diǎn)已在工地現(xiàn)場(chǎng),水準(zhǔn)儀加密工作量很小。這個(gè)方法的原理和導(dǎo)線復(fù)測(cè)是一樣的,不要擔(dān)心轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程,關(guān)鍵是:標(biāo)段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點(diǎn)之間能銜接,整個(gè)導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標(biāo)段能銜接。水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)原則上是講究規(guī)范,嚴(yán)密的,對(duì)于某些大型國(guó)企尤其如此。但是,施工單位的人手通常不足,況且本人不喜歡做無(wú)用功。我們完全可以在規(guī)范的基礎(chǔ)上變通。比如,在路基施工中,中間的高程要求是極低的,全站儀粗測(cè)就夠了。再比如,在山區(qū)施工中,你去將設(shè)計(jì)院在高山的點(diǎn)引下來(lái),站數(shù)多得嚇人,而且往往徒勞無(wú)功,因?yàn)檎緮?shù)越多,出錯(cuò)的可能越大。

全站儀導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)注意的問(wèn)題

對(duì)后視的時(shí)候一定要注意后視人立的后視點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)和坐標(biāo)是否與儀器中輸入的點(diǎn)號(hào)和坐標(biāo)一致,以確保能將出錯(cuò)率降至很低。

在可能的情況下,后視點(diǎn)離架站點(diǎn)的距離越遠(yuǎn)越好。一般,架站點(diǎn)與后視點(diǎn)的距離不應(yīng)小于架站至測(cè)點(diǎn)之間的距離,以確保測(cè)量精度。

由于全站儀的坐標(biāo)法核心實(shí)質(zhì)是將由偏角、距離得來(lái)的經(jīng)全站儀內(nèi)部計(jì)算模塊處理后換算成坐標(biāo),因此在測(cè)量時(shí)不要打倒鏡。

全站儀測(cè)高程有一定的局限性,其測(cè)高程的誤差主要為豎直角觀測(cè)誤差(對(duì)高程測(cè)量的影響很大)、測(cè)距誤差、儀器高與棱鏡高量測(cè)誤差。因此,導(dǎo)線測(cè)量中測(cè)點(diǎn)的高程值只作為參考,不可以用來(lái)作水準(zhǔn)測(cè)量。

選設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)時(shí),應(yīng)有利于控制較長(zhǎng)舊路利用段,有利于曲線和長(zhǎng)直線測(cè)設(shè)放樣,有利于線路起、終點(diǎn)與原有公路銜接。

主要培訓(xùn):工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能,學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程:全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。

實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn),交叉聽(tīng)課,注重實(shí)踐操作能力,學(xué)完能獨(dú)立操作,學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)學(xué)校:成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

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