隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路交通運輸行業(yè)成為促進社會發(fā)展的重要基石,各種重型車流的急劇增加,使得公路安全承擔著大的營運壓力。受資金和技術的限制,原來修建的小橋經(jīng)過多年的使用,產(chǎn)生了一些病害或缺陷,導致公路運輸安全隱患。文章將針對鋼波紋板在小橋加固中具體的成功案例分析,來闡明鋼波紋板在小橋加固中的原理、實用性和優(yōu)越性、施工方法和控制要點,以推進公路安全營運能力提升做出自己的貢獻。

   鋼波紋板結構已普遍應用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優(yōu)勢：

（1）對既有鐵路線運營的影響降低。主體結構采用預制拼裝結構，板片在工廠內加工完成，分片疊合后，采用汽車運輸至施工現(xiàn)場，然后現(xiàn)場拼裝成整體，采用汽車吊吊裝至擴大基礎上，既有鐵路線無需限速。

（2）施工速度快。采用預制拼裝施工工藝，比傳統(tǒng)混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。

（3）該工程造價低。傳統(tǒng)橋梁需要多跨預制結構，采用本方案，僅需一跨，工程造價節(jié)約50%以上。結構高度小，可減少接線長度，進一步節(jié)約工程造價。

（4）耐久性好低碳環(huán)保，采用成熟的鍍鋅施工工藝，使用壽命100年，響應國家政策號召，采用低碳環(huán)保的建筑材料。

基于以上優(yōu)良的施工和工作性能，諸多工程也開始采用波紋板隧道結構如管拱形閉口斷面鐵路隧道、高拱斷面雙軌鐵路隧道、高拱形單軌隧道、隧道內襯加固工程、隧道逃生安全小屋、波紋板明洞結構等項目的施工。

波紋涵管的優(yōu)點：

　　1、現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設備。

　　2、有利的解決北方地區(qū)霜凍對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

　　3、，因為金屬波紋涵管具有施工工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少養(yǎng)護成本等特點，從材料與結構和功能的本質關系上分析, 采用柔性、高強度的鋼波紋管，不僅具有適應地基與基礎變形的能力, 可以解決因地基基礎不均勻沉降導致的排水管道破壞問題, 而且金屬波紋管由于軸向波紋的存在，使其具有優(yōu)良的受力特征, 軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變, 可以更大程度上分散荷載的應力集中, 地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。尤其在高寒凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經(jīng)濟效益。

  4、結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

　　5、采用標準化設計，生產(chǎn)、設計簡單，生產(chǎn)周期短。