隨著直升機的不斷發(fā)展，其在軍用和民用領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，在民用領(lǐng)域直升機廣泛用于客貨運輸、緊急救援、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探、油氣開發(fā)、公安巡邏等。直升機相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)也逐漸被重視起來，數(shù)字孿生公司深圳華銳視點通過web3d開發(fā)構(gòu)建虛擬仿真模型，將現(xiàn)實世界的物理設(shè)備與虛擬世界的數(shù)字模型進行緊密關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)了對設(shè)備運行狀態(tài)的實時監(jiān)控、故障預(yù)測和優(yōu)化控制。建立起具備場景化、智能化、人性化的智慧無人機綜合管控平臺。

　　直升機運行數(shù)字孿生可視化平臺聚焦機場的全局和航站樓兩個主要區(qū)域，通過多元的可視化手段呈現(xiàn)機坪、廊橋、跑道、飛機、邊檢海關(guān)出入境區(qū)、旅客安檢區(qū)和行李提取區(qū)等。解決方案將推進數(shù)字化管理模式，以機場服務(wù)能力、運維水平、建設(shè)能力、全域協(xié)同運營等維度為基礎(chǔ)，推動航站樓服務(wù)的智能化，飛行區(qū)的少人化，以及旅客和貨物的聯(lián)程聯(lián)運。

　　首先，直升機運行數(shù)字孿生可視化平臺提供了直觀、全面的數(shù)據(jù)展示方式，通過將數(shù)字孿生模型與實時數(shù)據(jù)進行整合，飛行員可以清晰地看到直升機的各項運行參數(shù)，如位置、速度、發(fā)動機狀態(tài)等。這種直觀的數(shù)據(jù)展示方式使得飛行員能夠更加準確地理解直升機的狀態(tài)，提高了飛行的安全性。

　　其次，還具備強大的數(shù)據(jù)分析功能。通過對大量數(shù)據(jù)的分析，直升機運行數(shù)字孿生可視化平臺可以提取出有關(guān)直升機運行狀態(tài)的關(guān)鍵信息，如磨損程度、維護需求等。不僅可以幫助飛行員更好地預(yù)測潛在的故障和風(fēng)險，還能為維修人員提供準確的維修計劃和方案。

　　此外，直升機運行數(shù)字孿生可視化平臺將不同來源的數(shù)據(jù)進行整合，如導(dǎo)航數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、通信數(shù)據(jù)等，可以為飛行員提供一個全面的飛行環(huán)境模型。幫助操控者更加準確地判斷飛行條件，提高飛行操作的效率和安全性。

　　通過多方位監(jiān)測機場機位的實況信息，可以在 7*24 小時內(nèi)實現(xiàn)異于常態(tài)事件的實時預(yù)警告警，實現(xiàn)機場機位的平衡管理、動態(tài)預(yù)警和聯(lián)動控制，為機場資源管理和調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持。工作人員可依據(jù)監(jiān)測到的機位容量、進出港航班量、機位調(diào)配等參數(shù)，對機場機位實況展開可行性并行分析。

　　應(yīng)急指揮調(diào)度可視化

　　結(jié)合機場航班流量趨勢與機位資源利用情況進行數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)機場航班流量預(yù)測與延誤、高峰時段預(yù)警、大面積航班延誤事件預(yù)警等突發(fā)事件的數(shù)據(jù)預(yù)警告警功能。為機場資源優(yōu)化提供有利依據(jù)�？梢詤f(xié)助各聯(lián)動單位開展突發(fā)事件的處置工作，為管理者提供及時有效的應(yīng)急決策支持。

　　塔樓監(jiān)測掃描動畫

　　在機場飛行區(qū)內(nèi)進行了可視化處理，可以直觀的看到塔臺的工作狀態(tài)。

　　機坪運行場景可視化

　　機坪是飛行區(qū)供飛機上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修使用的特定場地。模擬了飛機�？吭诤秸緲呛蜋C坪內(nèi)，以及飛機出港離港的行駛過程，同時還加入了機場跑道助航燈動畫，高度還原仿真展示了機坪內(nèi)的工作場景。

　　總之，直升機運行數(shù)字孿生可視化平臺為管理者提供多元化、多角度、多數(shù)據(jù)的管理與決策依據(jù)，構(gòu)建綠色、智慧、安全的智慧無人機管控系統(tǒng)。