建筑路橋邊線放樣測(cè)量工程
路橋工程測(cè)量是工程測(cè)量，它的內(nèi)容包括了勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，以及進(jìn)行橋渡線長(zhǎng)度測(cè)量和測(cè)繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、橋址地形圖、水下地形圖，縱斷面圖等。為前期選擇橋址和進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)提供必須而詳細(xì)的測(cè)繪資料；控制網(wǎng)布設(shè)和施測(cè)階段，橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測(cè)及平差、為滿足交會(huì)墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點(diǎn)，為進(jìn)一步施工放樣和竣工測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)提供精度能滿足要求的控制網(wǎng)，并為便于對(duì)長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器或工具及時(shí)進(jìn)行校核而應(yīng)在工地建立基線場(chǎng)；定位和軸線的測(cè)設(shè)，進(jìn)行直線橋梁或曲線橋的墩臺(tái)定位、墩臺(tái)縱橫軸線的測(cè)設(shè)和沉井定位測(cè)量；橋梁變形監(jiān)測(cè)，在建造過程中及建成運(yùn)營(yíng)階段，定期觀測(cè)墩臺(tái)及其上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜位移和水平位移，掌握隨時(shí)間推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車安全時(shí)采取補(bǔ)救手段。
測(cè)量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開測(cè)量工作。如何把測(cè)量放線做得又快又好，是對(duì)技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。
做好開工前的測(cè)量交底
工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測(cè)設(shè)計(jì)單位來補(bǔ)測(cè)，則既耽誤施工，又要增加一定的費(fèi)用。
中線復(fù)測(cè)和邊線放樣
中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來。
定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測(cè)量。
路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。
主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。
實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。
培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校
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