色燈信號機(jī)構(gòu)概述

色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA(ZL)信號機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)其反射率可達(dá)，燈泡采用了體積小光效高壽命長的鹵鎢燈泡，將燈絲的中部設(shè)置在橢球面反光鏡焦點上，在橢球面反光鏡的中后部開有圓孔，其上設(shè)置一個能卡住燈泡的燈座，橢球面反光鏡光源光通量的利用角可達(dá)到，除了燈座占用的，實際利用角可達(dá)。,應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型，為了說明本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來進(jìn)行說明，本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實施例中。,經(jīng)由主控單片機(jī)模塊處理后得到的數(shù)通過遠(yuǎn)距離通訊線發(fā)送至信號樓計算機(jī)控制系統(tǒng)，進(jìn)行顯示狀態(tài)復(fù)示和故障警，判斷是否需要發(fā)出新的控制命令，若有新的控制命令發(fā)出，系統(tǒng)接受信號樓計算機(jī)控制系統(tǒng)下達(dá)的新的控制命令，若無新的控制命令發(fā)出。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托�率�?/p>

色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA(ZL)信號機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行修改或者對部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中，組合式色燈信號機(jī)構(gòu)屬于鐵路地面信號設(shè)備。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

色燈信號機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSA(ZL)信號機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)采用橋式整流塊，電壓取樣電路由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，門限電壓處理與控制電路采用場效應(yīng)管，燈驅(qū)動電路由電阻電阻三極管構(gòu)成，燈發(fā)光部由發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體組成，工作原理未接上插入點式鐵路信號燈時空載，兩端接通電源交流時。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XSA(ZL)信號機(jī)有幾種燈位機(jī)構(gòu)其插入點式鐵路信號燈工作電壓為交流交流交流之間可選擇此為鐵道部規(guī)定的不可改變，信號燈的發(fā)光光源由主燈和副燈組成，當(dāng)主燈故障滅燈時通過交流電源部件中的繼電器自動轉(zhuǎn)換點亮副燈。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。