引導信號機構概述

色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。鐵路信號機構 XSY引導信號機構在散熱器的一側設置有導熱鋁基板安裝平面，在導熱鋁基板安裝平面上設置導熱鋁基板安裝孔，導熱鋁基板安裝在散熱器設置的導熱鋁基板安裝平面上，并用三顆的螺絲固定，主燈副燈安裝在導熱鋁基板上，在散熱器一側外部裝有云母絕緣導熱板云母板。,實施例三本實用新型提供的實施例三為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例三，該實施例中，雙燈位鐵路信號機的上下兩個燈位均安裝三色光源組件三色光源組件由多顆三種色光的單色發(fā)光二極管拼裝而成。,發(fā)光顯示部由板透鏡板個和印刷電路板構成印刷電路板安裝在板的后面，印刷電路板上焊接有的管腳與限流電阻板上均勻設有個安裝孔，每個安裝孔安裝有一個，透鏡板上均勻設有個小凸透鏡，透鏡板與板前面扣合。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托�率�?/p>

色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鐵路信號機構 XSY引導信號機構的插入點式鐵路信號燈在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線，色燈信號機構內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎上拔下原來鹵素燈直接換用插入式點式鐵路信號燈，現(xiàn)場使用無需對現(xiàn)有信號燈機構和點燈電路進行改造。它們都由色燈信號機構和機柱組成。

引導信號機構介紹

色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鐵路信號機構 XSY引導信號機構電阻另一端與副燈的整流元件整流橋的負端連接，的副燈門限電壓處理與副燈控制電路中場效應管的控制極與穩(wěn)壓二極管的正極連接，場效應管的級與整流元件整流橋負極連接，場效應管的極與副燈的驅動電路中負反饋電阻一端連接。,選定發(fā)光二極管的規(guī)格光學及電氣性能指標和確定發(fā)光二極管數(shù)量時。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。

引導信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，鐵路信號機構 XSY引導信號機構信號燈泡的個限位卡口之間的相對位置與信號燈泡的個限位卡口之間的相對位置不相同即，通過變換限位卡柱和限位卡口的位置設置，使得一組信號燈泡僅能卡設在對應的一組卡口燈座上進而，針對具有特置的卡口燈座，可設置與之對應的信號燈泡為相應的顏色。,滿足鐵路對信號光源的性要求見圖在滿足鐵路信號發(fā)光強度和顯示距離的條件下，本插入式點式鐵路信號燈的工作電流為直流正負，預計在有色燈機構中使用可保證在壽命期年內(nèi)無明顯光衰色變現(xiàn)象，滿足鐵道部行業(yè)要求，紅色燈色譜受溫度影響變化較大。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。