電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，雙機(jī)牽引電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)加速度傳感器用以測(cè)量移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)加速度速度計(jì)算模塊用以根加速度傳感器感應(yīng)的數(shù)計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度距離計(jì)算模塊用以根速度計(jì)算模塊獲得的實(shí)時(shí)移動(dòng)速度計(jì)算移動(dòng)平臺(tái)的移動(dòng)距離，發(fā)電機(jī)為整套智能裝備提供動(dòng)力，穩(wěn)壓器連接發(fā)電機(jī)。,在車(chē)架底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，的制動(dòng)系統(tǒng)為在轉(zhuǎn)軸上安裝制動(dòng)片，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的目的，的鎖緊裝置設(shè)在車(chē)架底部前后兩端，由液壓系統(tǒng)控制其升降和向兩側(cè)伸縮并扣鎖在鋼軌腰部以固定車(chē)體�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。雙機(jī)牽引電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明，此外。,多個(gè)駕駛室安裝件可以選擇性地從操作者駕駛室斷開(kāi)，以允許液壓缸將操作者駕駛室朝向操作者駕駛室的側(cè)或第二側(cè)傾斜，在另一個(gè)方面中，可涉及一種駕駛室組件。,鋼絲繩組在吊具與定滑輪小車(chē)之間的空間位置形成多個(gè)倒三角形，倒三角形的下頂點(diǎn)對(duì)稱(chēng)布于吊具上，利用幾何原理，通過(guò)鋼絲繩組的纏繞角度和不同的固置，形成一種有剛性的柔性連接方式，由此對(duì)有單擺性質(zhì)的吊具增加了幾何干涉阻尼。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，雙機(jī)牽引電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鍍鋅材質(zhì)在的實(shí)施方式中，在步驟之前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備步驟平整清理場(chǎng)地，移動(dòng)場(chǎng)地周?chē)绊懯┕さ碾妱?wù)通信及自閉線路，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是采用高架臺(tái)車(chē)與輪式起重機(jī)配合完成換梁施工，，換梁時(shí)間控制在小時(shí)以?xún)?nèi)。,受電弓故障主斷路器故障變壓器故障牽引傳動(dòng)系統(tǒng)故障故障應(yīng)答器文錯(cuò)誤或丟失級(jí)間轉(zhuǎn)換不成功與否系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)比對(duì)判斷，進(jìn)行打評(píng)定非正常行車(chē)演練流程支持司機(jī)行車(chē)途中進(jìn)行非正常行車(chē)方面的各種操作，并結(jié)合技術(shù)。,安裝膨脹螺釘時(shí)，伺服模組通過(guò)氣缸推動(dòng)安裝機(jī)構(gòu)伸出，膨脹螺釘接觸巖壁，系統(tǒng)啟動(dòng)錘擊機(jī)構(gòu)，將膨脹螺釘錘入巖壁，安裝至設(shè)定時(shí)，到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到位，膨脹螺釘錘入工具停止，氣缸退回，膨脹螺釘安裝完成，擰緊螺母時(shí)，氣缸推動(dòng)擰緊機(jī)構(gòu)伸出。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
