現(xiàn)今，我國高速公路建設(shè)高速發(fā)展，對工程施工質(zhì)量的也是要求越來越嚴(yán)格。施工質(zhì)量按著嚴(yán)格要求向著正規(guī)化、法制化的方向發(fā)展，施工管理部門運用科學(xué)的現(xiàn)代化管理方法在工程質(zhì)量的“質(zhì)”、“精”觀念上狠抓穩(wěn)抓，小到對工程施工準(zhǔn)備，大到建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理，一并“嚴(yán)”“狠”“穩(wěn)”并且嚴(yán)格確保在施工過程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理、現(xiàn)場作業(yè)組織、平衡生產(chǎn)能力、指揮調(diào)度等項工作的安全與管理。

1、公路路面硬化質(zhì)量問題分析——鄭州公路路面瀝青施工質(zhì)量控制

在現(xiàn)實的施工過程中，高級公路的瀝青混凝土路面經(jīng)常會出現(xiàn)公路路面硬化的質(zhì)量問題。引起這種現(xiàn)象的主要原因是由于混凝土與瀝青的配合不協(xié)調(diào)，多數(shù)情況下，混凝土的含量過多，瀝青含量少(就是混瀝配合比過高)而造成的。從而引發(fā)公路的路面發(fā)生位移，常見的有路面陷落、鼓脹；或者路面表層，出現(xiàn)坑洞、起皮、等二次損壞。所以，在施工之前對瀝青路面必須要作出相應(yīng)的選配方案，是有十分重要的實際意義的。

2、瀝青公路路面在施工時雨水的侵蝕問題分析

在公路施工過程中，陰雨天氣在所難免，雨水的侵蝕及沖刷對公路路面會造成一定的破壞，減少雨水的破壞是不能忽略的情況，這就必須在瀝青混凝土的混合料中進行大量的調(diào)配和試驗，以此來保證瀝青公路路面將減小雨水等對其沖刷的破壞力，同時對混合料的攤鋪方面仍然要進行反復(fù)的研究和試驗達到好的施工使用效果。