工程導(dǎo)線測量路橋培訓(xùn)學(xué)習(xí)班

導(dǎo)線測量放線班公路放樣培訓(xùn)班，隨著設(shè)計單位對高速公路設(shè)計控制點的日益規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，如何進行施工前的中線放樣和水準(zhǔn)測量。中線放樣的過程，導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測，檢測合格的全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀，對導(dǎo)線點進行復(fù)核聯(lián)測。測量過程嚴(yán)格按照Ⅰ級導(dǎo)線點測量方法進行。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標(biāo)先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長，與實測結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時應(yīng)查明原因，是導(dǎo)線點挪動或儀器故障。當(dāng)該段導(dǎo)線點觀測角和相鄰導(dǎo)線點邊長都已實測完畢，導(dǎo)線點復(fù)測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。接下來進行導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測計算。一般來說，以前兩個導(dǎo)線點和后兩個導(dǎo)線點為已知邊進行方位角閉合計算，以監(jiān)理要求的允許閉合理出導(dǎo)線點成果表。

建筑測量放線培訓(xùn)班經(jīng)緯儀全站儀學(xué)習(xí)。在測量培訓(xùn)過程中，也發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)的普及非常重要。為推進經(jīng)濟建設(shè)而進行的多年的教育活動，人們的觀念、意識都有了很大的提高。但是在經(jīng)濟發(fā)展的深度與廣度上還有一些不足。我們的活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們了解含義。并在這個基礎(chǔ)上，逐步確立人們對經(jīng)濟發(fā)展的信仰，確立經(jīng)濟發(fā)展地位，只有這樣我們的經(jīng)濟建設(shè)才有希望。學(xué)習(xí)測量真的要出去親身體驗一下，實戰(zhàn)學(xué)習(xí) 不要怕遠(yuǎn)，主要是學(xué)到真的東西，相信學(xué)會測量去做工程時會對此受益一生。

測量放線中向同事學(xué)習(xí)，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結(jié)經(jīng)驗、努力提高了工作效率。測量放線后認(rèn)真復(fù)合線的位置確保準(zhǔn)確性。在測量放線中各類儀器能準(zhǔn)確、快速的使用。在測量放樣過程中，有時候會面臨改線、補線的問題，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時俱進，參加一個是真正實戰(zhàn)的測量培訓(xùn)班真的很有必要。在如今高速發(fā)展的社會，不能自我提高就意味著落后，就不能適應(yīng)目前施工建設(shè)工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中，本著嚴(yán)格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊配合我們的放線工作，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決及時改正，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不讓其成為工程進度的絆腳石。

我們在培訓(xùn)過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現(xiàn)之前，我還有點擔(dān)心自己不會測，測不好，擔(dān)心只有三個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務(wù)，因為我擔(dān)任的是我小組的組長，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們克服了測量中的一些問題，按時完成了任務(wù)。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。

實戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實踐操作能力，學(xué)完能獨立操作，學(xué)會為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時代培訓(xùn)學(xué)校

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