東英測(cè)量市政道路GPS放樣放點(diǎn)操作培訓(xùn)
東英測(cè)量培訓(xùn)學(xué)校路橋市政工程隨到隨學(xué)，東英測(cè)量培訓(xùn)學(xué)校專注測(cè)量培訓(xùn)十余年，有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和的教學(xué)老師，其中測(cè)量課程中都會(huì)學(xué)的RTK是現(xiàn)在測(cè)量工程中很常用的測(cè)量?jī)x器，RTK也是大家稱的GPS，測(cè)量度高，在測(cè)量工程中至關(guān)重要，我校能做到讓你培訓(xùn)完后能立在工地上操作，完全做到包學(xué)會(huì)，免費(fèi)重學(xué)的教學(xué)理念。
市政公路測(cè)量技術(shù)
公路水準(zhǔn)測(cè)量。市政公路測(cè)量的重要環(huán)節(jié)是準(zhǔn)確選擇公路建設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置是施工根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地勢(shì)情況、地貌特征、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等，根據(jù)事先設(shè)置好的路線，以200m為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)間隔，在施工路線中設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，每個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)都要采用直接埋設(shè)的方法進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并對(duì)每個(gè)設(shè)置點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)記錄和牢固處理。
為了避免水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量誤差，每?jī)蓚�(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行閉合測(cè)量，通過(guò)閉合測(cè)量進(jìn)行二次測(cè)量審核。測(cè)量?jī)x器的型號(hào)和規(guī)格都要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在每次測(cè)量之前都要進(jìn)行測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)，并通過(guò)已測(cè)量過(guò)的閉合水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行儀器準(zhǔn)確度復(fù)核。對(duì)測(cè)量工作中的數(shù)據(jù)要進(jìn)行分組統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，抽取其中一組測(cè)量數(shù)據(jù)，通過(guò)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為行閉合計(jì)算，使測(cè)量結(jié)果滿足復(fù)審結(jié)果數(shù)據(jù)。
在測(cè)量培訓(xùn)班，跟著帶我們的那個(gè)老師去工地放樣放線，我們拿著棱鏡和儀器去他給我指定的點(diǎn)去架好，隨后教我們就拿著全站儀去另外的地方架平，照棱鏡。
然后我們就拿著儀器棱鏡等去他給我們指定的地點(diǎn)，鏡頭對(duì)著全站儀直到找到準(zhǔn)確的點(diǎn)，并用榔頭在這個(gè)點(diǎn)把鋼筋敲進(jìn)去做記號(hào)，就這樣，先找出幾個(gè)點(diǎn)，隨后再用線板和卷尺等等量具找出另外的點(diǎn)，以便讓砌墻的泥工來(lái)砌墻。
反正每天除了放樣，看圖紙就是打標(biāo)高，挖土，始終重復(fù)這些內(nèi)容，學(xué)習(xí)了水準(zhǔn)儀經(jīng)緯儀全站儀，總體感覺(jué)比較簡(jiǎn)單。
然后就是學(xué)習(xí)GPS，這個(gè)我比較喜歡，因?yàn)槔蠋熤v的全是干貨，也比較有趣。
公路中線放樣。
首先要檢查順準(zhǔn)測(cè)量控制點(diǎn)是否滿足放線要求，如果有丟失的點(diǎn)則要增設(shè)。
實(shí)地放線要根據(jù)控制點(diǎn)的實(shí)際測(cè)量和圖紙定線計(jì)算數(shù)據(jù)，可以采用角法、極坐標(biāo)法、支距法、直接定交點(diǎn)法進(jìn)行放線。
極坐標(biāo)法放線在放線時(shí)，要嚴(yán)格計(jì)算其偏角、間距和樁號(hào)，對(duì)于加樁和整樁要1次性放出，并用鏈距法測(cè)定。
公路中樁穿線。
公路的中樁穿線是測(cè)量中線放樣中的曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)是否準(zhǔn)確，是否在對(duì)應(yīng)的曲線和直線穿線上。
經(jīng)過(guò)穿線測(cè)量，如果曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)偏離了穿線，則結(jié)果不予通過(guò)，要將穿線過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)重新統(tǒng)計(jì)分析和計(jì)算，找準(zhǔn)中間點(diǎn)，檢測(cè)中先進(jìn)行曲線點(diǎn)的檢查，再進(jìn)行直線點(diǎn)的檢查，將誤差最小化。
連接其他標(biāo)段。
在中樁穿線之后即可進(jìn)行其他標(biāo)段的連接。
在之前的施工單位測(cè)量計(jì)算中，導(dǎo)線的水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)都已經(jīng)明確標(biāo)出，要根據(jù)圖紙上的坐標(biāo)進(jìn)行標(biāo)段連接，不得修改已有坐標(biāo)。
主要培訓(xùn)：工程測(cè)量、測(cè)繪、造價(jià)、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測(cè)量有建筑測(cè)量、路橋測(cè)量、隧道測(cè)量、礦山測(cè)量、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪和房產(chǎn)測(cè)繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來(lái)學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實(shí)訓(xùn)課程。
實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。
培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校
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