由于鑄鋼節(jié)點的鋼管相貫處是在廠內整體澆鑄成型的，可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應力集中，使鋼結構受力更加合理，整體結構更加穩(wěn)定�？朔舜罅考泻附釉斐傻膽φw結構帶來的不利影響。
鑄鋼節(jié)點具有良好的適應性，可根據建筑需要生產出具有復雜外型和內腔的節(jié)點，一般鑄鋼節(jié)點為實心，僅在接口處局部挖空，即使全為空心，也比鋼管或鋼板厚，可按受力狀況采用最合理的截面形狀，從而改善節(jié)點的應力分布，承載能力高、抗變形能力強。
由于避免了焊縫疊加，使鋼結構更加簡潔、流暢、制作外形美觀、尺寸準確，可塑性強，能夠充分表達建筑師的設計思想及對美關的需求。
鑄鋼節(jié)點的應用范圍廣，不受節(jié)點的位置、形狀、尺寸的限制，可以鑄成空間任意形狀，使任何形狀的建筑造型都可以成為現(xiàn)實，既可用于結構上、中部節(jié)點，也可用于支座節(jié)點。
由于鑄鋼節(jié)點是在工廠內制作完成的，大大的減少了高空作業(yè)的工作量，使整體建筑成本降低，整體工程質量提高，并且大大降低了高空作業(yè)對施工人員帶來的危害。
隨著鑄造工藝水平的提高，鑄鋼節(jié)點在現(xiàn)代空 間結構中表現(xiàn)出造型優(yōu)美、受力明確、傳力直接、承 載安全等特點，越來越受到工程界的青睞。特別是在構件體型大、多根桿件交匯復雜、呈不規(guī)則狀的相交節(jié)點處，若采用常規(guī)的節(jié)點焊接方式，由于焊縫過于集中必然導致焊接應力過大，且復雜的相貫線給節(jié)點的制作也造成了很大困難。鑄鋼節(jié)點以其良好的適用性及其獨特的整體澆鑄特點，免去了相貫線切割及重疊焊縫的應力集中問題。鑄鋼節(jié)點材料化學成分嚴格限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的含量，具有良好的塑性和韌性，抗震性能較常規(guī)的焊接節(jié)點有顯著提高。因其特有的性能，鑄鋼節(jié)點已被廣泛運用于橋梁、劇院、體育館等大跨度結構中。
由于鑄鋼節(jié)點的優(yōu)異特性，在現(xiàn)代空間結構中越來越廣泛地被采用。通過對復雜的鑄鋼節(jié)點的受力性能和工作狀態(tài)分析研究認為：在設計荷載作用下，鑄鋼節(jié)點處于彈性工作狀態(tài)，其應力峰值出現(xiàn)在管件交匯處。 通過對鑄鋼節(jié)點極限承載能力分析發(fā)現(xiàn)，節(jié)點失效的位置與彈性分析的位置不同。彈性分析以彈性階段應力出現(xiàn)的位置作為鑄鋼節(jié)點的薄弱位置，即失效破壞位置，在管件交匯處。分析表明，節(jié)點失效的控制位置經塑性區(qū)開展后發(fā)生變化，出現(xiàn)在管件上。因此，只有對鑄鋼節(jié)點進行極限狀態(tài)分 析，才能真正認識節(jié)點的破壞機理和破壞形式，為鑄鋼節(jié)點的設計、制造和安裝以及運行提供科學依據。 對鑄鋼節(jié)點進行極限狀態(tài)分析時，不僅要考慮材料非線性問題，由于塑性區(qū)開展過程產生的累積塑性應變很大，因此還需考慮大應變的幾何非線性問題。這樣的分析結果更為符合實際。
隨著建筑技術的發(fā)展，新型結構及大跨結構體系（如體育場館、機場航站樓、會展中心等）在工程建設領 域應用越來越廣泛，構件之間的節(jié)點連接方式也日趨復雜。 近年來發(fā)展起來的鑄鋼節(jié)點，因其特別適用于空 間結構中幾何形式復雜、桿件匯交密集、受力集中的部位，同時具有各向同性、勻質性好等優(yōu)點，可以避免大 量焊縫引起的熱影響區(qū)，緩解應力集中，改善構件的抗疲勞性能，故在國內外很多重要工程被廣泛應用。
