一、瀝青路面的坑槽——鄭州瀝青攪拌站

路面上出現(xiàn)的坑槽,是龜裂、松散等其它損壞進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。

(一)坑槽的形成可歸結(jié)為水損害和油損害兩個(gè)主要方面

1、水損害形成坑槽是瀝青路面早期破壞的最常見(jiàn)的現(xiàn)象之一。

2、車(chē)輛修理或機(jī)動(dòng)車(chē)用油滲入路面,污染使瀝青混合料松散,經(jīng)行車(chē)碾壓逐步形成坑槽。

(二)高速公路的路面坑槽應(yīng)在不中斷交通的情況下快速修補(bǔ)好目前路面坑槽的修補(bǔ)方法根據(jù)使用的路面綜合修補(bǔ)設(shè)備分為兩種,即冷補(bǔ)法和熱補(bǔ)法:

冷補(bǔ)法

首先測(cè)定坑橫的深度,劃出切槽修補(bǔ)的范圍,用液壓風(fēng)鎬切槽,用高壓風(fēng)槍將槽底、槽壁廢料及粉塵清除干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁,并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。最后將準(zhǔn)備好的熱料填補(bǔ)至坑槽中，如厚度大于6cm將分層填筑,從四周向中間碾壓。

熱補(bǔ)法

首先根據(jù)坑槽修補(bǔ)范圍確定熱輻射加熱板區(qū)域，將加熱板調(diào)到合適位置,加熱3min～5min,使被修補(bǔ)區(qū)域路面軟化。然后將準(zhǔn)備好的熱料放到被修補(bǔ)處,攪拌攤平,并從四周向中間碾壓。