凱里氣體檢測檢驗中心
2013年，全國船舶SOX排放占到全國總排放的8.4%，全國船舶NOX排放占到全國總排放的11.3%，受船舶污染物影響大的是港口城市，其次是沿江城市。重視交通運輸領(lǐng)域環(huán)境保護(hù)工作，交通運輸部于2013年發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)水運行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見》，明確開展內(nèi)河船舶能源升級替代，加快發(fā)展LNG船舶。2018年8月，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)水運行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的意見(征求意見稿)》(交辦水函20181215號)，深化了意見的有關(guān)要求。在政策引導(dǎo)、試點項目推廣方面已經(jīng)了大量政策性指導(dǎo)文件，鼓勵天然氣在水運行業(yè)以及船舶動力技術(shù)上的開發(fā)應(yīng)用。2.2LNG動力船舶發(fā)展情況國內(nèi)早開展LNG動力船舶應(yīng)用研究是從2010年陸續(xù)開始，起步較晚，目前普遍采用LNG－柴油混合動力方式。
為推進(jìn)行業(yè)發(fā)展，交通運輸部分別于2014年9月、2016年10月開展了2批LNG船舶試點示范項目，共涉及LNG船舶1432艘、LNG加注碼頭37個，取得了積極成效。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2017年底，全國已建成內(nèi)河LNG動力船舶209艘。其中，新建船148艘，改建、改造船61艘；單燃料96艘，雙燃料113艘；內(nèi)河202艘，沿海7艘；干散貨或集散兩用船195艘，其他船14艘。目前，我國LNG船舶主要集中在內(nèi)河，沿海LNG船舶應(yīng)用剛起步，且多以干散貨船為主，這與國外專注于近海及遠(yuǎn)洋發(fā)展的情形存在不同。2.3LNG運輸船舶發(fā)展情況LNG運輸有陸上運輸和水上運輸2種方式，前者主要通過公路、鐵路槽車/罐箱運輸，國內(nèi)鐵路運輸未商業(yè)應(yīng)用；后者通過LNG運輸船運輸，是國際LNG運輸?shù)闹饕绞健?/p>
煤礦行業(yè)：制氮機適用于煤碳開采中的防火滅火、瓦斯及煤氣稀釋等領(lǐng)域，具有地面固定式、地面移動式、井下移動式三種規(guī)格，充分滿足不同工況下的氮氣需求。
其它行業(yè)用制氮機適用于電纜光纜、倉儲、包裝、機械等領(lǐng)域的制氮機。具有通用性強的乖特點。
