莆田氣體檢驗(yàn)檢驗(yàn)中心

國(guó)外LNG動(dòng)力船舶主要以新建為主，歐洲現(xiàn)有的LNG動(dòng)力船舶中改造僅有3艘，我國(guó)目前以改造和新建并存；國(guó)外集中在近海，近年開始超遠(yuǎn)洋發(fā)展，我國(guó)則主要集中在內(nèi)河示范推廣階段，沿海尚未起步，國(guó)外船型也多以沿海航行為主，國(guó)內(nèi)則以內(nèi)河干散貨船為主；國(guó)外LNG水運(yùn)應(yīng)用主要由能源企業(yè)及航運(yùn)企業(yè)參與和推動(dòng)，我國(guó)則主要由昆侖能源公司、新奧能源、中海油等眾多能源企業(yè)驅(qū)動(dòng)。在相關(guān)政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定、船舶技術(shù)、補(bǔ)貼政策方面已做了大量研究工作，行業(yè)發(fā)展的體系規(guī)范已較為完善，隨著低碳航運(yùn)、綠色航運(yùn)等環(huán)保發(fā)展政策的不斷推動(dòng)，行業(yè)將迎來發(fā)展的機(jī)遇期。近期，業(yè)內(nèi)多個(gè)消息源透露，6月底正式印發(fā)了今年3月19日由中央全面深化改革委員會(huì)第七次會(huì)議審議并通過的《石油天然氣管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革實(shí)施意見》。

文件的正式印發(fā)，標(biāo)志著籌劃多年的油氣管網(wǎng)改革進(jìn)入了執(zhí)行階段。eo對(duì)多油氣領(lǐng)域多主體的調(diào)查采訪顯示，多數(shù)認(rèn)為此次管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革的力度非常大，將打破現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，創(chuàng)造相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)中國(guó)的天然氣市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)于即將成立的油氣管網(wǎng)公司能否真正做到完全的公平開放仍有所擔(dān)心。多位業(yè)內(nèi)人士，油氣管網(wǎng)公司將有望在今年8月底掛牌成立，相關(guān)的資產(chǎn)剝離工作后續(xù)將快速推進(jìn)，并有望以“斬亂麻”式盡快完成。，業(yè)內(nèi)關(guān)注的油氣管網(wǎng)的“負(fù)責(zé)人”人選還在擬定中。管網(wǎng)的資產(chǎn)范圍：聚焦天然氣、有的放矢除了人事問題，關(guān)于新的石油天然氣管道公司的資產(chǎn)范圍是此次改革受關(guān)注的內(nèi)容。